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2005年7月1日,新浪财经讯
空中客车中国公司总裁博龙在出席欧盟委员会驻华代表团和中国民航总局共同主办的中国与欧盟航空高峰论坛时表示:在未来20年,中国将成为仅次于美国的全球第二大航空市场，空中客车在中国年均交付飞机的数量将占其全球年均交付总量的10%以上。
博龙详细阐述了空中客车对中国市场的看法和战略。他表示：近年来，中国的航空市场迅速增长。从2000年到2004年，中国航空市场总交通量年均增长率达到了16.7%。未来20年，空中客车在中国的飞机总交付量将接近1800架，也就是意味着空中客车平均每年要向中国交付90架飞机，约占空中客车全球年均866架飞机交付总量的11%。
根据空中客车对全球航空市场预测，未来20年，中国至少需要200架像A380一样的大型飞机。目前，中国南方航空公司已经订购了5架A380飞机，成为了A380在中国的首家用户。南航订购的这5架A380将于2007年底开始交付，并将服务于2008年北京夏季奥运会。全球其余15家A380客户也宣布了A380飞往中国主要目的地的飞行计划，到2010年将达到每周150班。
博龙透露，空中客车将继续加大与中国航空工业进行工业合作的力度。即将于今年9月底正式发起的空中客车全新的A350项目中，中国将承担5%的工作份额。空中客车与中国一航和中航二集团合作成立的空中客车研发中心已经定于下月中旬左右在北京正式启用。
空中客车把中国定位为风险共担的全面合作伙伴，中国航空制造企业今后将全面参与空中客车飞机的设计、制造、投资及利润的分配。在未来空中客车项目中，中国所占份额将超过10%。2004年10月，空中客车签署协议宣布继续大幅增加从中国的采购额。到2010年，空中客车在中国的采购金额将由现在的每年1500万美元增至每年1.2亿美元。
中国于1985年引进第一架空中客车飞机。从那时起，空中客车在中国大陆、香港和澳门的现役飞机数量不断上升，由1995年初的29架上升到现在的280多架。与此同时，空中客车斥资8000万美元在北京建立了一家先进的培训和支援中心。空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。
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