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中新社北京六月三十日电 (记者 吴庆才) 被专家认为至少蕴涵四百亿商机的北京奥运物流正在成为国内外物流业巨头抢切的大蛋糕。北京历史上首次发布的《北京物流蓝皮书》披露，中外物流企业正在展开一轮博奕，欲在北京奥运物流中分得一杯羹。
蓝皮书指出，奥运物流提供是奥林匹克营销计划的组成部分。奥运物流提供商的最后决出将采用招标方式。就企业而言，奥运物流服务市场蕴涵着巨大商机，早已成为国内外物
流企业关注的焦点。
在国内物流企业方面，蓝皮书披露了几家国内企业的实力。中储以一点三亿平方米仓储面积多年来稳坐全国头号仓储公司的交椅，其将竞标国际货运代理的奥运指定提供商；相比于中储，中外运实际上早已是名噪天下。北京申奥结束不久，中外运就成为中国奥委、盐湖城冬奥会和雅典奥运会货代及物流独家赞助商，该公司也多次表示过对北京奥运物流志在必得的雄心；中远则是一个具有四十七亿元资产的物流“航母”，蓝皮书感叹其实力强大，在奥运物流方面当有所作为。
在外资物流企业方面，蓝皮书说，在奥运物流的项目上，一掷数千万美元的高级赞助商不是中资企业，而是来自国外跨国物流企业。北京奥运会为国外物流企业提供了一次难得的起飞机会，Fedex、马士基等跨国物流正致力于通过成为物流赞助商的巨大影响力提高其在中国的知名度，大举进入中国物流市场，从而快速实现拓展之梦。
蓝皮书分析，北京奥运物流的需求包括为奥运场馆和基础设施的建设所引起的物流、为奥运赛事展开而引起的运动会期间的物流需求。蓝皮书主编之一、北京市物资学院物流系教授崔介何称，北京奥运物流至少将带来四百亿元人民币的商机。
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