|
29日，德国卡塞尔黑森行政最高法院（VGH）决定批准在法兰克福机场南侧建设计划中的空中客车A380超级客机维护基地。法兰克福机场公司说：“对德国航空业和法兰克福地区来说，这是重要的日子。”法兰克福机场公司执行委员会主席Wilhelm Bender博士说：“这为法兰克福机场起降新一代飞机铺平了道路。这一决定显然加强了法兰克福机场今后作为一个领先的全球性航空枢纽的竞争力和地位。它保证了就业机会，并且创造了新的就业机会。这是一个极其积极的信号。”
法兰克福机场的主要客户订购了15架双层A380客机，第一批将于2007年交付使用。届时，汉莎航空公司在法兰克福机场的空中客车超级客机维护基地必须竣工，并投入使用。由于建设新的第3号候机室的计划，机场内没有用于建设这个维护基地的地点，包括现有的美国Rhein-Main空军基地或其他地区。
到2015年，法兰克福机场的这个新设施将可接纳世界上第二大A380机队，并提供维护服务。新维护基地的建设以及“Okrifteler Strasse”公路的移位定于11月初动工。汉莎航空公司不久前提出了这个新设施的建设申请。所有相关方都确信，建筑许可证将在秋天准时下发。
如果卡塞尔行政法院作出对法兰克福机场的不利决定，汉莎航空公司就会不得不把A380的维护基地设在其他地方，比如慕尼克机场。结果，与这种飞机的维护相关的就业机会就不会在法兰克福创造。
法兰克福机场公司执行委员会副主席Manfred Scholch说：“在秋天开始后，即9月份，我们将马上砍伐树木，为建设清理场地。”他重申，法兰克福机场没有立即实施分区计划，因此默默地接受专案日程的巨大困难。
Scholch解释说，对法院的尊重以及避免给机场邻居造成情感紧张的愿望使这一点成为必然。现在，希望原告、公民行动群体和其他组织也接受法院的决定，并且不会为专案的动工设置任何障碍。
法兰克福机场不来预计会举行听证会
在涉及Morfelden-Walldorf、Raunheim和Neu-Isenburg社区的诉讼中也举行了这些活动。Scholch说：“在口头诉讼中，VGH法院明确表示，飞机引擎的试运行问题仍需要澄清。在个别情况下，维护后可能需要试运行。”根据听证会的结果，可以想像法院会命令采取降低噪音的措施。然而，这不会影响维护基地的建设。即使这样，Scholch还是预计，专家的噪音研究会得到确认。法兰克福机场已经为分区程式提交了这些研究结果。根据这些研究结果，邻近居民区不会受到不可接受的噪音干扰。
在这方面，Scholch进一步表示，法兰克福机场在有关机场扩建的审理中小心地留出空间，为引擎试运行采取降噪结构。A380维护基地的当前滑行跑道已经指定给这一目的。这个滑行道将向西移。
在涉及BUND（Bund fur Umwelt und Naturschutz Deutschland）的审理过程中，VGH法院并不认可根据自然保护法的一些环境弥补措施，并且命令黑森州相应地实施分区决定。法兰克福机场公司预计这不会给A380维护基地专案构成困难。
资料：法兰克福机场计划的A380维护基地
到2007年，新的维护基地将在法兰克福机场南侧落成，用于该机场的主要客户汉莎航空公司。这个新设施将接纳汉莎航空公司的A380超级客机。以下是有关这个令人感兴趣的重要建设专案的资料：
·计划中的维护基地基地必须独立于法兰克福机场计划中的西北降落跑道。因此，法兰克福机场开始一个单独的分区程式，为该专案获得批准（申请于2003年1月提交）。
·将为该项目清理的林木区的面积大约21公顷，包括大约13.5公顷的“保护”林。
·作为一项环保弥补措施，法兰克福机场已经在Russelsheim和Trebur区再造树林大约23公顷（在Hof Schonau有20公顷，在Hohenau有3公顷）。
·VGH法院认为，分区机构必须根据自然保护法为进一步的环境弥补措施下达新的命令。这不会给实施这个项目造成任何问题。
·法兰克福机场与Lufthansa集团达成一项长期的合约，利用该场地建设维护基地。
·飞机修理库：修理库（大约350米长，140米宽，45米高）将能够同时接纳4架A380飞机。
·仓库：140米长、62米宽、大约10米高。
·场地：在现有机场内没有可用的替代场地。
·利用率：新的维护设施将被用于汉莎航空公司的A380超级客机和B747客机的例行维护。
·设计：将在法兰克福机场南侧建设的新维护基地由德国汉堡的Gerkan，Marg& Partner Architects公司设计。（来源：新华美通）
| 
