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本报记者蔡卫国发自上海
“我们可以披露的信息一切按照广汽集团股份公司的公开表态来处理。”万向集团发言人对万向集团注资广汽股份的大手笔昨天谨慎表态，“未来是否会有更进一步的合作现在不太方便讲。”
6月28日，广汽集团联合万向集团等五家企业共同发起设立广汽股份，万向集团占总股本的3.99%，是该公司第二大股东。作为在国际汽配市场占有重要地位的零部件供应商，双方的合作不能不引起业内的联想。招商证券的汽车分析师林钟斌认为，未来双方在汽车配套业务上的合作是必然的。万向集团旗下一制造工厂的工作人员告诉记者，万向集团派驻广汽集团谈判的队伍当初有双重使命，其中之一就是希望帮助万向集团旗下林林总总的汽车零配件厂商参与国产化配套进程。目前，除万向集团最具竞争力的万向节外，他没有听说有其他产品参与广汽集团汽车配套。像广汽本田和广汽丰田这样的合资企业，对国产化进程中的零配件切换(从进口产品切换为国产)十分谨慎，产品首先要经过认证，才会下第一批小订单(一般只有50套)；如果试用合格，会有批量稍大的订单，但也不超过500套，如是数轮，零部件生产商才可能得到信任。目前，该集团内部已有零配件厂开始对照广汽股份的要求进行配套前期准备工作。
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