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在石油价格突破每桶60美元大关之际，航空公司感到了强大的成本压力。昨日，英航、维珍都宣布调高燃油附加费，以应付水涨船高的燃油成本。
同时，有消息称美国航空、美联航、达美航空、阿拉斯加航空等也在近日涨价。
据悉，英国航空公司长途航程的燃油附加费从29美元调高到44美元。维珍航空把燃油
附加费从28美元调高到43美元。
维珍航空公共关系及市场推广主管周益沐表示，维珍此次在全球范围内统一调高燃油附加费，以应付油价上涨带来的压力。
法航中国区公关经理曹海燕则表示，目前尚未接到总部关于上调燃油附加费的通知。
上周四石油价格每桶突破60美元，对于本已被油价压得喘不过气的航空公司来说无疑是雪上加霜。英航全球商业总监MartinGeorge表示，英航预计2005－2006财年的燃油成本将达到16亿英镑，比2004-2005财年增加4.5亿英镑。
在此情况下，航空公司被迫通过征收燃油附加费的方式来挽回部分损失。近一年来，英航已经4次调高燃油附加费，而法航自去年5月以来已经3次调高。“此次提高燃油附加费，对于弥补航油迅猛上涨带来的成本消耗，将会有所帮助。”MartinGeorge如此表示。
相对于外航能够自主决定上调燃油附加费，国内的航空公司压力更加沉重。由于民航总局去年已经取消了国内航线的燃油附加费，因此国内航空公司目前只在国际航线上被允许收取燃油附加费。据东航董秘罗祝平介绍，尽管航油价格高涨，目前东航国际航线仍然维持2小时以内航程8美元、2小时以上航程12美元的收费标准。
申银万国航空分析师李树荣测算，目前国内航油价格为4920元/吨，如果下半年仍然维持这一水平，预计全年的油价平均下来为4600元/吨左右，这比去年的油价每吨上涨了800元左右。“预计今年国内全航空业用油量为900万吨，也就是说，仅航油一项，国内全航空业预计多支出72亿元。”
而罗祝平也表示，为了减轻航油压力，三大集团已经向上级部门联合上书，申请恢复国内航线的燃油附加费，目前仍在等待批复。（来源：每日经济新闻）
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