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航空客货运输业，无论在发达国家还是发展中国家都是最具成长性的行业，从国内的投资基金到国外的金融巨头都纷纷看好并买入航空运输个股。深圳机场（000089)主营航空客货运输及过港保障与服务，是中国民航总局确立的四大国际航空货运枢纽机场之一，具有明显的行业优势。深圳机场是一只绩优高成长公司，值得投重点关注。
一、和上海机场的比价优势极其明显。该公司的股价和上涨机场有较大的可比性，价
格差距极大。该公司与其基本面相似的上海机场相比，上海机场的总股本和流通股本分别为192695.84万股和75695.84万股，深圳机场的总股本和流通股本分别是79982.40万股和28800万股，均不到上涨机场的一半，而每股收益、每股净资产、每股资本公积金和每股未分配利润均比较接近。但深圳机场的股价却不到上海机场的一半，比价优势极其明显。
二、公司财务状况良好。公司财务状况良好，截止到2005年一季度的资产负债率只有10%左右，债务负担很轻，未分配利润高达11.27亿元，现金流充沛。公司的每股净资产和每股未分配利润高达3.69元1.41元，具有很强的送配能力。
三、业绩有望出现大幅增长截至2004年10月7日，深圳机场旅客流量达1088万人次，平了去年全年记录，同比增长40.6％。预计今年全年旅客流量将达到1300万人次以上，同比增长约30％以上。随着业务量的快速增长，深圳机场在世界的知名度日益提升。目前，深圳机场已有新加坡航空、曼谷航空、南方航空、山东航空开通新加坡、泰国、菲律宾等国际航线，年内还将开通日本、马来西亚等国际航线。联邦快递、韩国韩亚、马来西亚、菲律宾星际、南方航空、澳门航空等公司在深圳机场开通9条国际（地区）货运航线，航点包括美国、日本、韩国、比利时、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、台北、澳门等国家和地区，每周出入境飞机达150余架次。
四、与德国汉莎联手，组建国际货站。公司与德国汉莎货运公司共同投资组建深圳机场国际货站有限公司，该公司经营范围涉及进出深圳机场所有货物的运营、中转、仓储、保管和货物的装卸、收送、装盘、包装、装板、集散等处理，以及相关的配载、货物进出口等手续的办理。其业务规模预计首期年处理量为20万吨，远期目标是成为国际航空货运中心之一。据悉，汉莎货运隶属德国汉莎航空集团，堪称全球实力最强的全货机公司，是首家在中国获得ISO质量认证的货运公司，运营着北京、上海至法兰克福的每周5班定期波音747型货运航班。因此深圳机场与其合作后，也必将取得良好的经营业务，增加公司的利润收入，同时这一系列举措也将为公司拓展新的发展空间，带来更好的发展前景。
五、深圳香港合作的重大突破口。深圳的重新定位，香港的经济复苏，中央政府已经拿出切实有效方案，相信这一政策会继续深入下去。于是，作为深圳和香港沟通最具潜力的物流业必然蓬勃发展！深圳机场就是最大的受益者。此外，外资对具有独特地理位置的深圳机场，早已是虎视眈眈。早在今年2月，深圳机场集团就与香港机场管理局签订了深港机场合作框架意向书，两地机场组成策略性伙伴，联合发展机场业务，不排除后者有进一步参股投资的可能，而圈外的大财团，国际金融机构，会不会也在窥探深圳机场呢？届时深圳机场的外资题材将进一步走向深化！
二级市场上，作为中低价的价值成长股深受机构投资者的睛睐，从2005年一季度报告中可以看出，该公司的前十大流通股东皆是以基金和券商等为主的大机构投资者，持股量从380万到2263万左右不等，表明机构投资者对其投资价值的高度认同。
从技术走势上来看，该股近期探底成功后，开始稳步上扬，逐渐走入上升通道。投资评级：中长期投资。（来源：中证投资）
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