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数百台车每天排队等过户经销商询价电话响个不停
深圳二手车市渐入“快车道”
近段时间，深圳西丽车管所门前每天都排着数百台等待过户的二手车，深圳车管所正加紧调派人手，以应付目前二手车市的新形势。随着政策放宽，新的市场经营者不断加入，
今年深圳二手车市已进入成交量逐步放大的稳定增长期。
一家市场平均月成交500台
有关统计数据表明，今年深圳二手车交易量与去年同期相比明显放大。去年8月才开张的深圳和合二手车市场，今年1—5月平均交易量都在500台以上；6月是交易淡季，但今年6月成交量与去年同期相比仍是大幅增长。该二手车市场负责人告诉记者，目前二手车的周转也特别快，一台车从收进来到卖出去在车场停留的时间一般不超过10多天，几乎没有库存压力。他说，深圳二手车市场较为成熟，由于车况好，相对价格便宜，所以除了一些本地注重经济实惠的用户购买外，还吸引了广州、东莞等地的客户前来购车。
在成交活跃的情势下，目前二手车商普遍反映货源不足。许多二手车商纷纷打出高价收购二手车的广告。燕兴汽车总经理张翼说，每天都有人排队等着要收购他们的二手车。深圳欧雅二手车市场负责人则告诉记者，他们每次在有关媒体广告刊出后，都能接到不少咨询电话。为了应付目前二手车市场日渐火爆的局面，车商都在纷纷扩充人马。标远汽车诚新二手车部经理李雪说，由于咨询电话多，他们正在加紧配备人手。
有业内人士开始大胆地预测，今天的二手车市就是昨天的新车市场。
车型更新快，销售人才匮乏
研究表明，新车市场兴旺5、6年后，二手车市场就开始活跃起来，目前我国二手车市场正处于这一发展时期。随着车价的稳定，消费者用车观念的改变，二手车将越来越多地进入百姓家庭。
记者了解到，除了交易量的明显放大，二手车车型的更新也越来越快，二手车越来越新，1997年以前的车已经很少看到。刘先生去年初才买的车，最近就拿到二手车市场来卖了。他说，因为当时买车的时候可供选择的车型并不太多，现在上市的新车越来越多，所以想卖了以后再买更好的新车。
欧雅二手车市场负责人说，现在的二手车市场比任何时候变化都快，甚至可以说是每天都在变，同时也反映出二手车市场人才严重缺乏。据介绍，与新车不同，每台二手车都是不一样的，这就要求销售人员应具备一定的专业知识，而这种知识是需要时间来积累的。
经营权放开，经销商纷纷入市
从政策方面看，今年二手车经营权已放开。除了传统的二手车交易市场外，深圳许多有实力的经销商也十分看好二手车市场，并把这一块作为今后发展的重点之一。继深圳首创森美后，深圳标远汽车也正式拿到了二手车的经营权。据了解，深圳其他几家有实力的经销商也正在申请二手车经营权，并有望在近期得到批复。
有关专家分析认为，品牌经销商依托强大的品牌背景，以及自身庞大的维修服务网络等支持，他们的加入无疑会给二手车市场输入新鲜血液，也将促使传统的二手车交易市场朝着更专业的方向发展，这些对二手车市的健康发展都是有利的因素。
业内人士预测，去年是二手车市的苦日子，今年二手车已进入稳定增长期，明年二手车市将迎来爆发期。二手车市是否真的如国内新车般很快走红，还有待时间来验证，但就目前二手车商磨刀霍霍的备战情况看，二手车市大战的序幕已徐徐拉起。
问题：估价机构缺乏过户时间偏长
目前深圳二手车市发展也受到一些不利因素制约。如过户时间长、评估体系不完善等，给交易带来不便和风险。
消费者张小姐抱怨，目前二手车市场评估师少，给交易带来诸多不便。据介绍，现在国内二手车的价格主要还是由买方市场来定。二手车商一般根据买方出的价格来确定某车的收购价，车商从中赚取差价。而在国外比较成熟的二手车交易场所，二手车价一般有个参考标准，如根据车型的年份、品牌、车况等确定的一个参考价，通常比市场价偏低，消费者可根据它来判断所要买卖二手车的价格。同时设有第三方评估机构，这是个独立于买卖双方之外的机构，买卖双方如果对车价有疑问，可到这个机构进行评估。这些都是目前国内二手车市场所缺乏的。
据了解，现在深圳车管所每天都有数百台车辆排队等待过户验车，为了能当天过户验车，很多车辆不得不从头天晚上9、10点钟就开始排队，一个排队号要卖到200元左右。在深圳，一辆二手车买卖成交大约要耗时1个月左右，给交易带来极大不便。
作者:本报记者李西蜀 编辑:
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