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今年1—4月，汽车销售同比继续增长，这引起业内的乐观展望，认为汽车市场正在回暖。然而，笔者对这种乐观表示怀疑：在去年以来拖低汽车市场消费的各种因素中，没有明显的市场利好因素出现，市场如何会出现大的好转呢？
商务部日前公布的数据，证实了笔者的这种判断。据商务部对汽车行业6164家企业的累计统计显示，今年1—4月，这6164家企业累计完成现价工业总产值3681.16亿元，同比增
长3.15%，增幅与一季度持平；实现产品销售收入3525.87亿元，同比增长1.48%，增幅比一季度提高0.25个百分点。然而在这些表面增长的数据背后，上述汽车企业的利润总额却缩水160.96亿元，下跌了近60%。
有关人士分析，汽车行业利润下滑主要在于产品降价不断。尽管今年4月、5月部分车型甚至出现涨价状况，但与去年同期相比仍有较大的下跌。同时，钢材等原材料涨价、欧元汇率居高不下所导致的欧系车成本增长，也侵蚀了相当一部分行业利润。一汽轿车15日公告称，经初步测算，预计公司上半年度实现的净利润将下降超过50%。从目前的形势看，今年仍将是国内汽车业的低迷之年，他们拼命扩大销售量换来的，很可能只是“增量但不增效益”的局面。这种“无效益的增长”意味着，国内汽车业今年面临的形势仍然沉重，市场风险仍然在不断加剧。(贺军)
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