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本报讯北京现代首款SUV途胜6月16日在北京举行全国上市发布会。令人意外的是，向来以低价取胜市场的北京现代，这次却将途胜2.7LV6的价格定位在了23.58万元，比目前市场有售的进口途胜还高出了2000元。一时间，这种逆市场常态的定价策略有些让人看不懂了。
根据目前车市的现状及大众最普遍的消费心理，车型国产后价格通常都比同品牌进口车要便宜很多，但北京现代的新车途胜却成了个例外。北京现代汽车董事徐和谊幽默地说：
“我可以很负责任地说一句话：北京现代生产的途胜性价比绝对要高于韩国进口途胜。”
据了解，之前大多数合资汽车生产厂商，为了让其新车一上市就具备极高的市场竞争力。要么是通过减配置降低车价，要么是加大首期投产的国产化率，在定价策略上一步到位，比如福特蒙迪欧。事实上，刚上市的途胜国产化率就已经达到了40%，按理说价格应比进口的要低。
对此，徐和谊的解释是，北京现代生产的途胜车与进口的途胜车相比，增加了将近10项配置，价值接近1万元。另外，该厂还针对中国的燃油状况、道路状况，包括消费者的偏好，做了21项本土改进。而北京现代看似一改以往以低价切入市场的做法，以“反市场行为”出牌，实则仍然延续了其以往的风格。
据了解，在途胜上市之前，北京现代汽车就考察过国内的SUV市场。2005年，国内17家SUV市场，有16家呈下滑趋势，仅有1家仍然上涨，那就是广州本田的C-RV。而北京现代途胜的目标就是抢占广州本田C-RV的固有份额。（刘丽娜）
（子琦／编制）（来源：金羊网）
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