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港龙航空将在7月推出迪士尼自助游产品


http://finance.sina.com.cn 2005年06月22日 12:58 中国民航新闻信息网

  “中国内地市场是全球增长最快的航空市场之一,我们将在未来力拓内地航运市场,同时会将触角进一步延伸到海外市场。”日前,在港龙航空20周年庆典活动上,港龙航空业务总裁董立均在接受记者采访时这样表态。

  面向游客推出高端产品

  香港迪士尼乐园在9月12日正式开门迎客,这对于航空公司来说无疑是一个好消息。

  香港游的开放时间已经很长。从游客的角度来说,自助游的吸引力胜过随团游。同时迪士尼乐园深受大众喜爱,知名度极高,业界也普遍将其视为旅游市场新的增长点。航空公司有机票价格的优势,如果推出相关迪士尼旅游产品,有一定的优势。

  董立均向记者透露,7月初,港龙航空的全资公司“港龙假期”就会推出面向高端人群的迪士尼自助旅游产品。

  “今年香港旅游局面向内地游客,重点推出了迪士尼乐园等几大旅游主打产品。航空业和旅游业向来是联系紧密的。配合旅游局的推广活动,我们也会有一些措施。”

  董立均透露,港龙除了会加强与旅行社的合作外,也会与迪士尼公司进行协调,推出自己的香港自由行产品。这些产品将主要面向高端消费人群,价格会比旅行社推出的香港自助游略高。

  轻松面对航权开放

  日前,香港特区政府与新加坡初步达成修订航空协议,计划取消客运航班的第三、四航权限制,让两地航空公司实现无限量对飞。业内人士表示,虽然香港与新加坡的客运运力尚未用尽,但由于廉价航空公司近年在新加坡迅速崛起,故预期市场对增加客运运力较迫切,此举是希望借着开放航权,吸引更多廉价航空公司以香港作为枢纽。

  据了解,目前每周往返香港至新加坡的航班已超过100班。

  作为香港本地的航空公司,业内人士纷纷猜测,此举也许会影响到港龙航空目前的运营情况。

  董立均笑着回答,香港新加坡航线一直都处于很开放的状态。香港特区政府与新加坡修改航空协议后,只是使得双方在航运上更放松,运力更开放。目前,一些航空公司都有飞吉隆坡、印尼、泰国等航线,航空公司的大部分运力还是集中在东南亚。

  “如果谈到影响,只能是增加目的地间的竞争,比如新加坡机票价格便宜些,就可能引领消费趋向,去新加坡的乘客更多。因此,总的来说,航权更开放不会对航空公司造成直接的影响。”

  港龙航空一直是定位在地域性的航空公司,但最近两年新增设了欧洲北美的国际航线,业内人士纷纷怀疑,这是否反映了港龙在航线问题上发生了策略上的改变?

  董立均表示,目前港龙铺设的国际航线全部是货运,没有客运。“香港有战略优势地位。在珠江三角洲投资的工厂,由于历史原因,出口货物都经由香港,所以在香港注册的港龙航空,能掌握适当的航权,买到747的货机,这自然让我们占据了优势,会有很大的市场和机会分给港龙。”

  他表示,由于国内很多公司并没有货机,这样港龙的国际网络就自然形成。但客观上说,港龙还是短途距离区域性的定位,客运方面基本没有大的改变。

  作者:记者范晓曼、高和平

  (来源:华夏时报)


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