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继索纳塔和伊兰特之后，北京现代第三员大将———途胜，在经过近一年的精雕细琢后，于6月16日正式上市，先期投放市场的为2.7LV6款，售价为23.58万元；之后将推出2.0升CVVT发动机款。途胜竞争对手锁定东风本田CRV，其定价正好紧贴东风本田CR-V22.78万元-24.78万元定价区。显然，2.7LV6途胜价格直接打压了东本CR-V2.0L和2.4L两款车。北京现代总经理卢载万透露，途胜国产化率已达到42.5%，该车今年预计销售目标为1.5万辆，力争达到2万辆。据了解，该车接受的预定客户较多，本月底将有3000辆车交付定车用户。
据悉，途胜只是北京现代今年丰富产品线、强化品牌的产品之一。北京现代今年的“头彩”是其高于索纳塔级别将要在9月上市的NF车型，NF的产量将和05款索纳塔相当。随着北京现代的高速发展，其网络规模也将再次增加，成都地区在现有4家（1家待建）的基础上还会发展。同时，据北京现代重要人士透露，进口现代4S店以后将会销售北京现代的产品，但是在同区域内将不会执行销售。
北京现代作为国内轿车起步较晚的企业，自建设投产三年来可谓国内车市一匹真正的“黑马”，仅凭借索纳塔和伊兰特两款车型就成功步入国内车界前五强。该企业于去年四月份实现了15万辆的年生产能力，当年就销售了14.4万辆。今年前4个月，北京现代平均月销售超过2万辆，连连占据国内轿车销售冠军宝座。为让顾客能及时提车，北京现代前不久已经成功进行产能改造。改造后，北京现代达到了30万辆整车和30万台发动机的年产能力，是国内惟一一家实行发动机“混线生产”的企业。董事长徐和谊介绍，目前北京现代生产线是国内拥有机器人数量最多，自动化率最高，生产速度最快的生产线。据透露，北京现代现每小时平均生产下线新车72辆，是至今国内汽车工厂中生产速度最快的生产线，下线车90%是一次检查合格的，已达世界先进水平线。
北京现代今年下半年还将正式启动第二轿车厂，用30个月时间完成，其高级别的新车NF也将于今年内上市，2006年初MC小型轿车（原型车美佳）也将上市。对于取得如此飞速发展的北京现代，产能的迅速扩张再次显示出其在中国汽车市场的壮志雄心。为此，北京现代将年初制定20万辆的产销任务已调整至25万辆。蒲鹏北京报道
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