国航超低价机票惹众怒 价格联盟重整大举封杀

　　南航、东航、海航、上航、川航、厦航严令市内400家机票代理对国航“封杀”

　　3折370元。连旅客都不敢相信的超低折扣机票从今年5月开始在国航的广州至上海航线上大量出现，此举使得一向稳健的广州市场顿起轩然大波。一方面，旅客竞相购买国航机票，另一方面，国航成为同行企业的众矢之的。6月15日开始，南航、东航、海航、上航、川航、厦航重整破碎的价格联盟，严令市内400家机票代理对国航机票进行封杀。

　　3折机票，国航杀入上海航线

　　据悉，长期以来，广州民航市场一直在“价格联盟”的主导下稳健发展，各大航空公司虽然偶有超低的特价机票，但是也仅仅局限于一些冷门航线或者噱头式的少量舱位，在商务客源充足的京沪穗三地之间，最低也仅仅只能买到6折的机票。

　　这种均势的局面在5月被悄然打破。国航开始首次从广州进入上海市场。5月，国航先是开通了广州飞上海虹桥的每周7班的航线，为了启动市场，国航推出了大量3折370元的超低机票；接着，6月8日，国航又开通了每周三、六、日每天早上和下午两班的广州至上海浦东航线，票价同样为极具诱惑力的3折。

　　9个客人，黄金航线遭遇严冬

　　3折机票的效果是立竿见影的，大量旅客开始追捧国航航班。由于广州飞虹桥航班为737航班，每天也仅仅分走了120来个客人，各家咬咬牙也还能相安无事，可是，一个月之后，国航3折策略仍然没有收手的意思，而且增开的广州飞浦东航线还选用了能载客400多人的波音747航班，并且3折票价还推广到了客源充足的广州-北京、广州-成都航线，此举对于各家无疑是雪上加霜。

　　消息灵通人士透露，上航最惨淡的一个航班为9个客人，最惨的一天里，同一时间段，东航的航班拉到了19个客人，上航的航班拉到了56个客人，南航也仅仅卖出50张票，而此时，国航的航班却全部爆满。

　　谈判破裂，价格联盟大举封杀

　　巨大的反差立刻引起了各方强烈不满。有航空公司负责人向记者表示，按照中国民航的平均成本，国航就算3折机票全部满座，一趟747航班也要亏11万元之多，这样大面积的亏损显然令各家无法跟风降价。降不降价都是亏损，各家只好频频与国航有关负责人沟通，可是谈判一次次破裂，各家只好把此事告上了民航总局。

　　在6月中旬各大航空公司寄予厚望的协调会上，中南局只是重申了民航总局票价不能低于4.5折的底线，并未采取具体措施。于是，南航、东航、海航、上航、川航、厦航等多家航空公司决定联手在市内400家机票代理点封杀国航。当记者致电宇合、大飞等多家市内机票代理点时，都得到了同样的答复：广州到上海最低7.5折，没有国航的票。

　　黄牛捣乱，特价背上不义骂名

　　“370元，手续费200元，不能开发票。”一些不良票贩子开始倒卖国航机票，本来3折的机票，到了旅客手里实际上就变成了5折。更有甚者署个假名大量购入国航特价票，然后涂改姓名卖给旅客，有些甚至干脆就是假票。据有关方面统计，近期来，有10%的特价票都出现了不同程度的问题。

　　同行竞争，切勿盲目失去理性

　　在价格联盟的压力下，国航在广州遭遇了前所未有的压力，但是他们依然语出乐观。国航广州营业部有关人士对记者表示，封杀已经开始了近一个星期，可是国航的客座率依然比各大航空公司高出近30个百分点，抑止价格虚高是旅客所需要的，让更多的旅客坐得起飞机才是中国民航所需要得，封杀是与中国民航市场化的初衷相背离的。

　　然而更多的业内人士却持不同观点：低价应该是建立在优化管理、节约成本、提高效益的基础上的，而不是拿着国有资产做人情，赔钱卖血来赚吆喝，最新的票价改革方案设置4.5折的价格底线，就是为了维护航空公司的理性竞争，价格联盟不是垄断，而是在盲目竞争前提下的行业自我约束。

　　本报记者　彭卫