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今年前5个月，我国MPV继续保持着高速增长的态势，销量比去年同期增长6%。尽管这一增幅是2001年以来最低的一年，但还是大大高于轿车市场的增长幅度。而这其中销量前三名依次是瑞风12651辆、风行8285辆和别克GL8的8271辆。
回顾2000年以前的中国汽车市场，源自于美国的MPV仅只是一个概念，而没有市场地位。上个世纪的商务用车，要么是轿车，要么是轻型客车。商务用轿车以大排量豪华型为主，
体现大老板的身份，体现企业的地位和对客人的尊敬；轻型客车一方面是小班车的概念，另一方面是领导团队下基层的概念。这两种车之间的档次有相当的距离，但这就是在上世纪末的中国汽车市场特征，也是在当时经济条件下的一种市场表现。随着我国经济的发展，GL8首先进入了中国企业家们的视线，开启了中国MPV市场，很快奥德赛、瑞风等一批MPV相继登场，中国MPV市场逐渐繁荣起来。与美国一样，中国MPV的产生与发展是经济发展程度的体现，是经济发展到一定程度时人们必须享受到的产品。
这其中，最值得注意的是瑞风的市场地位为什么能够日益提高，以至在市场增幅明显下降的今年，登上全国MPV销量单月及总量排名第一的宝座。据分析，首先，瑞风的价格与当前的消费水平非常吻合；其次，瑞风有目前国内MPV中最大的空间，顺应了人们对乘坐空间的需求；第三，瑞风有很好的舒适性，舒适程度已经达到或超过中级轿车的水平；第四，瑞风的配置高，能与GL8等高档MPV相比；第五，在技术上与国际进步同步进行升级；第六，其产品质量逐年提高，而配件等价格又在不断降低。简而言之，瑞风是一款性能价格比和质量价格比都很高的产品，其价格水平又与中国当前的消费水平相适应，因此瑞风获得了成功。
从近年来美国MPV市场的发展看，人们对MPV的要求：第一空间要宽阔，第二要外形要威猛，第三乘坐要舒适。再看瑞风，从瑞风I到瑞风II，人们可以看出一个明显的变化，在保持和提高原有良好的安全性的同时，外观悄然发生了变化，瑞风I以流线型为主，瑞风II在保持流线型的基础上，前脸整体造型的变化显示出威猛的气势；减振方面，在保持双横臂独立悬挂的同时，强调了后悬挂螺旋弹簧的使用，提高了舒适性；在动力方面，不仅有汽油机，同时配备了柴油机，使动力增强的同时提高了经济性。这种技术上的变化完全和国际市场的需求是吻合的，说明中国MPV市场的国际化程度已经达到相当的程度。中国消费者的消费品位已经国际化了，而消费品位国际化的前提是经济基础，这从一个侧面说明，中国经济发展催生出人们对汽车功能的新需求——更大的空间、更高的安全，同时还需要更符合消费水平的价格、更符合消费者身份的产品口碑。
从经济角度看MPV市场的发展，我们不难理解其发展的内在机理——中国MPV市场随着经济的发展而诞生，对产品的需求与国际流行趋势迅速接近。同时不难理解的是，为什么瑞风MPV成为精英团队座驾的理由：因为瑞风的内在品质达到了国际水准，外在形象符合国际流行趋势。MPV是中国汽车市场中最新出现的一类车型，是汽车消费革命的衍生系列，它使汽车消费从家庭、个人提升到创业、团体的角度，使人们以坐车为中心，转移到在车内交流为中心，以对车内空间的需求为核心，这是轿车所承载不了的。从国内市场的发展看，目前增长最快的就是大MPV，作为大MPV的代表性产品，瑞风不仅获得了大量政府采购定单，同时也获得了众多大中型企业、IT企业的青睐，这昭示一种新型的与国外又有某种细微的差别的消费趋势。（来源：经济参考报）
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