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晨报讯 (记者 彭宇) 随着中国加入世贸组织后市场全面开放的日益临近，外资企业纷纷脱离中方伙伴、寻求独资的趋势也愈演愈烈。不过，中国国际货代协会会长、中外运前董事长罗开富针对业内出现的这一趋势发出质疑，他认为，UPS与中外运分手，未必完全是件好事。
罗开富表示，按照加入世贸组织承诺，今年12月11日后，外资物流企业就可以在华
独立经营，但这并不意味外资物流企业就能在中国一帆风顺。
“与中国伙伴分手，的确可以使外资企业实现利益独享。但中资物流企业有在国内多年建立起来的网络，其深深融入本土，拥有可观的本土化人才，这些是外资企业很难撼动的。而且建立一个完备的物流网络，需要巨大的投入，即使有实力投入，投入后的效果如何也很难说。”罗开富认为，在外资参与中国市场的案例中，敦豪(DHL)与中外运的合作无疑是一个典范。
在UPS正式与中外运分手前，罗开富也曾多次被问到类似问题，但他始终避免正面回答。
1988年，全球第一大快递公司UPS与中国外运集团签订代理业务合作，开始了在中国市场的业务。2004年12月，UPS正式对外宣布，将付出1亿美元从中外运手中换得自己在中国的独立经营权。此后，媒体在解读这一事件时的口径多为“中外运失去强援、面临困境，UPS获得自由身，将在华大展宏图。”
对于中外运与UPS的分手，罗开富认为，这反而为中外运提供了未来的发展契机，“将刺激中外运的发展。”
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