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探索出租车市场全新经营模式


http://finance.sina.com.cn 2005年06月17日 16:31 深圳新闻网-深圳特区报

  【本报讯】(记者 吴凡 实习生 吴昊) 在听证会上,有专家指出,对深圳出租车市场新运力的投放要进行理性思索。市政工程咨询中心高级工程师、博士薛博认为,现阶段条件下,可考虑将出租车运力投放作为小型公交企业退出的出口之一,使小型公交企业退出公交营运市场,转而进入出租车市场发展,如此一举两得,极大优化公交资源配置。

  在此基础上,薛博建议,新增运力的投放门槛必须提高,以200辆甚至500辆为单位招
标,使得那些真正具有规模、管理、资金优势的企业来经营。招标时,尤其要重视企业平时的考核结果,应将此指标作为招标的评价因素。

  此外,消费者代表、高级工程师韦武在听证会上建议深圳可尝试开放出租车市场,充分利用竞争机制,使个人也参与到出租车营运中来,让市场在竞争中形成优存劣汰的良性循环。对此,深圳大学教授韩彪也持赞成态度,他认为应该及早允许个体经营者加入出租车经营市场,逐渐压缩出租车公司的利益空间,以营造更为良性的市场环境。

  韦武还为出租车牌照拍卖支招,对于那些获得50年不变使用期的出租车牌,可采用政府按价出资一半,企业再出资一半把价平了,然后再从零价位开始,重新定车牌价、承包押金、租金和票价,如此或可解决目前深圳的士票价全国之最的老大难问题。

  作者:记者 吴凡 实习生 吴昊


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