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中国成为第一大商用飞机市场只是时间问题
本报记者 柯卉 综合报道
美国波音公司董事长刘易斯·普拉特15日表示，世界民用航空业进入了新的发展阶段，未来的市场竞争将会越来越激烈。在不远的将来，中国将成为世界上第一大商用飞机市场
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普拉特在第46届巴黎国际航空航天展期间说，世界民用航空工业进入了新的发展阶段，波音公司近年采取了“更有进攻性”、“更灵活”的销售策略，今后还会一如既往，通过工业合作和技术转让等高附加值的合作，“争取赢得每一份可能赢得的订单”。
中国将成第一大商用机市场
普拉特说，中国经济发展迅速，航空旅行的需求迅速增长，在不远的将来就会成为世界第一大商用飞机市场。波音公司和它的竞争对手-欧洲空中客车公司都非常明白中国市场的重要性，波音将继续在销售、服务、技术转让等领域加强与中国的合作。
空中客车公司现任CEO弗加德在14日的一次新闻发布会上也表示，中国经济蓬勃发展，中国将成为未来飞机市场的重要推动力量，市场前景广阔。
波音和空客是全球最主要的客机生产商。从上世纪80年代开始，空客逐渐对波音在世界民用飞机市场的传统领先地位构成威胁。2003年，空客以305架飞机的年交付量首次领先波音。2004年，空客售出320架飞机，再次挑战了波音的霸主地位。
美国“减税”VS欧洲“开发援助”
针对空客公司研制开发A350机型与波音787竞争的计划，普拉特强调波音坚决反对欧洲国家政府为空客开发新机型提供“开发援助”，将继续要求世界贸易组织对此展开调查。
普拉特说，波音和空客都认为通过谈判解决问题是更可取的办法，但波音坚持认为，首先必须解决空客获得“开发援助”的问题，双方才有可能就波音从美国国防部获得订购合同、从美国宇航局获得研发援助、从美国政府获得税收减免等问题展开谈判。普拉特强调说，波音公司从政府处获得的32亿美元税收减免，不是特别对待，事实上，在美国有很多公司都享有政府提供的税收优待。
从上个世纪90年代开始，美国指责欧洲国家政府对空客公司提供非法补贴，欧洲国家则指责美国政府也为波音公司提供大量隐性补贴。
波音面试CEO候选人
普拉特自2003年12月起担任波音公司董事长。他曾是惠普公司的前任董事长、首席执行官。目前他肩负的一项重大责任是为波音寻访一位新的CEO。普拉特否认了现临时CEO詹姆斯·贝尔是候选人之一的说法，“很确定，他不是最适合担任CEO的人选。”有了前CEO哈里·斯通塞弗的前车之鉴，普拉特认为新CEO必备素质是道德品质，而且能力极强，富有制造业的经验。他表示，波音目前正在对精选后的候选人进行再次考察，进行面试，因为很多人接触下来，可能没有他们的履历上写的那样优秀。今年3月，斯通塞弗因与女职员有染，黯然下台，波音公司一直在寻觅新CEO的合适人选。
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