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A350项目也将推迟到9月份
本报记者 范松璐 综合报道
周二，空客公司总裁弗加德在新闻发布会上首度表示，“为了得到和解的机会，我们决定将(A350)项目推迟到9月份。”他表示，推迟计划是空客所作的“贡献”，目的在于消解
误会，推动对话，但如果沟通没有任何进展，空客还是要继续进行该项目。此外，弗加德还首次将推迟A350项目的决策与在欧盟和美国之间的航空补贴争端相联系。不过空客参与A350项目的专业人士表示，A350项目的推迟纯属产业层面的问题。
A350是空客公司专门推出与美国波音787竞争的同类机型。前者预计将于2010年交货，而后者将在2008年交付首架飞机。
目前这两种客机竞争激烈，欧美相互指责对方向自己的企业提供了大量补贴。波音787已接到来自加拿大、印度、日本等国约200多架的订单。而空客公司14日宣布，在第46届巴黎航展开幕后两天内，空客A350飞机就获得83架订单，今年底此类机型将有望获得200架左右的订单。
据弗加德透露，卡塔尔航空公司已决定购买60架空客A350,另一家中东客户科威特航空租赁信贷公司认购了18架，一家印度公司将购买5架。预计到本周末航展结束时，空客公司将获得100架以上A350订单。此外，据报道中国南方航空公司欲购5架A380。
业界分析，弗加德的让步，将给欧美之间有关航空补贴的长期争斗带来微妙变化。目前，WTO对于欧盟与美国针对对方航空业补贴提出的诉求还没有做出答复。如果WTO支持美国针对欧盟政府补贴的诉求，并发现这些以贷款形式给予的补贴确实曾帮助空客抢夺波音的市场份额，依据WTO的相关规定，美国方面将有权向欧盟征收罚款，金额相当于波音被夺走市场份额的价值。而假如WTO支持欧盟，判定波音公司从美国军方合同中非法获利，空客自然也可以从中受益。
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