近日,上海海事大学物流研究中心副主任林国龙教授接受媒体采访时称,我国港口应从重传统功能转向重服务,利用现有资源,把物流产业链发展起来,这将是对现代物流业的贡献。
林国龙说,港口目前的发展态势非常令人振奋,2004年港口生产成为亮点,亿吨大港再创辉煌,我国最大的港口上海港,全年吞吐量甚至超过了鹿特丹港,成为世界第二大货运
港。这些成绩让大家对港口的发展前景充满信心。同时,他也指出,拓展港口功能,优化港口结构,整合港口资源,对于港口而言就是在新一轮发展期如何落实科学的发展观,这是目前港口面临的一项紧迫工作。这要求我们对港口的功能进行新的认识和思考,从提升服务价值入手,进一步提升综合竞争力,从而带动城市经济和区域经济更快发展。
随着港口经济的强势崛起,近年来人们对港口的认识也发生了很大的变化。林国龙认为,目前港口的竞争已经从成本差异竞争转向质量竞争,进而转向服务竞争。而在以服务为核心的竞争中,物流服务是其中最重要的一环。
在港口物流服务中,实际上涉及港口的资源优化配置问题,港口不仅仅是传统的装卸存放概念。如何在存存放放中增加增值服务,通过增值服务实现资源的合理配置,这其中是可以大有作为的。我国加入WTO后,沿海港口的发展从门户港到枢纽港,融入世界经济,优势不可小觑。在这个过程中,港口的功能正在逐步提升。正是因为有了港口物流的理念,港口融入世界经济的步伐也越来越快。
林国龙说,港口物流是口岸物流的重要组成部分。港口物流本身也是一个综合体系,它包括信息化、自动化、网络化等层面的内容。港口有很多新的理念在发展,提升物流服务能力也是港口发展的一个新理念。现代服务业趋势是将在我国的经济中占据愈发重要的地位。当我国的产品质量与别国的产品质量差异缩小时,服务能否保持一定的竞争水平现在看还需要努力。因为在将来的竞争中,服务业将扮演一个特别重要的角色。
港口提高物流服务意识,应该从增值服务、社会化服务、专业化服务、智能化服务、网络化服务等理念入手,转变服务方式,提升竞争力。
在新的市场营销理念中,服务是一个核心。港口如何强调服务?林国龙的观点是,港口从重传统功能转向重服务,并应围绕服务,利用现有资源,把物流产业链发展起来,这将是对现代物流业的贡献。
他举例说,日照港是煤炭大港,其主业是煤炭的运输与装卸。在发展主业的同时,日照港还拓展了配煤服务,这一业务不仅提升了其服务能力,而且成为利润率较高的环节。天津港、徐州港等也围绕主业开拓了配煤等类似的服务,为港口物流服务拓展专业化服务找到了延伸点。
改善服务环境是港口新时期的任务之一。在提升服务价值方面,上海港外高桥保税物流园、天津港保税物流园等,在区港快速流动、港区流动一体化和提高政府监管效率等方面采取了很多创新的措施,为改善口岸环境,提升服务价值做了有益的探索。
今年恰逢郑和下西洋600年,新的海洋经济正在崛起,区域港口之间也正在从竞争走向合作。林国龙教授强调,港口企业如何实现协调发展,如何利用现有资源提高服务,是港口面临的一个重要课题,回答这个课题需要更多的人多层面谋划和研究。(来源:经济参考报)
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