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本报讯 (记者 孟为) 随着私家车数量增长，今后北京的交通状况会不会更糟糕？专家提出北京应实施公交优先发展战略，通过多种措施逐步改善北京的交通拥堵状况。
国家发改委综合运输研究所针对交通拥堵状况，对“十一五”期间北京市交通体系建设进行了课题研究，并乐观地预测，到2010年，北京主要干道高峰期的车速将由2003年的每小时12公里左右提高到16公里；到2020年，这一数字将变成20公里。
市民在城里上班，住家却多在边缘新城，这么大的人流如何组织？对于“十一五”期间北京市交通体系空间布局，专家建议，市域交通应采取“环格射”结合的空间布局，由多条平行两轴的方格状城市通道、六个同心圆的环状快速通道和连接中心城区及边缘新城的多条放射状快速通道组成。建成包含城市道路、市域快速路、城铁、轨道交通等在内的立体化市域通道系统。
专家描绘出一个未来北京的交通状况，2010年初步建成结构和布局合理的交通网络，实现交通的无缝化、连续化和一体化。全市居民每天出行总量将达到4500万人次，公共交通在客运出行中所占比重不小于50%，轨道交通承担的居民出行比例达到25%以上；而到了2020年，北京将实现绿色交通、人文交通、快速交通、智能交通构筑的交通现代化高级形态。全市居民每天出行总量将达到5000万人次，公共交通在客运出行中所占比重不小于60%，轨道交通承担的居民出行比例达到40%左右。北京的交通拥堵问题将得到全面缓解。
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