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本报讯 (记者 涂露芳) 东方航空公司昨天宣布,旗下中国货运航空公司已与波音公司签订协议,将斥资约35亿元人民币购买2架波音747全货机,预计到2010年,货机机队规模将达12架。面对利润更高、发展潜力更大的航空货运市场,国航、东航、南航三大集团都在加快扩充机队,争取在国内航空货运竞争中拔得头筹。
在航空货运竞争中,引进不载客而专门运载货物的全货机是迅速提升运力的重要手段
。但目前国内所有航空公司的全货机数量还不到20架,不及汉莎等大型航空公司一家的货机数量,因此购置全货机壮大机队成为国内航空公司当务之急。
中货航是国内第一家全货运航空公司,东航占70%的股份。目前拥有6架MD11全货机,并从美国南方航空公司租赁了一架波音747全货机。此次订购的2架波音全货机,目录总价值高达35.36亿元人民币(约4.28亿美元),但实际成交金额低于目录价格。新货机计划于2006年7月和2007年8月交付完毕。
占据华东黄金板块天时地利优势的中货航,正处在一个高速发展的时期,货运量已占到上海地区的25%左右,2004年货运增长量达到25%~30%。此次,中货航购买的2架波音747全货机,将主要用于弥补机队规模和网络运输的不足,满足今后几年货运航空市场的增长需求,进一步扩大市场份额。
经历了重客轻货、客货并举阶段之后,国内航空公司已认识到货运业务的突出地位,走上客货分离的经营之路。国航2003年底联手香港中信泰富和首都机场集团,投资35亿元组建了中国国际货运航空公司。国货航拥有5架波音747全货机,8架波音747—400大型客货混载飞机,去年又订购了2架波音747全货机。南航货运部也引进了2架世界最大型的波音747全货机,独家开通深圳-安克雷奇-芝加哥航线和深圳-浦东-阿姆斯特丹全货运航线。据了解,南航计划在深圳机场投放更多全货机以抢占华南市场,而南航独资的全货运航空公司也正在筹建中。
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