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襄樊 2005-06-07(中国商业电讯)——取得外贸出口资格3个年头的“东风汽车(资讯 行情 论坛)(600006)”，在国际市场上扎扎实实走出的四部曲足以奠定我国轻型商用车行业走出国门的“领头羊”地位。
三年来，“东风汽车”一步一个脚印出国“赶考”，每开拓一国市场均能在这一国家站稳脚跟。与低价销售、追求一次性出口数量不同，“东风汽车”已经基本摆脱了低档次
出口局面。这家企业不仅以价格优势竞争海外市场，同时实施品牌发展战略。以质取胜，传播东风，塑造品牌，取得了远比卖几批车、赚大笔外汇更具深远意义的海外市场业绩。其所迈出的四大步不仅步步显示竞争实力，而且为在国际市场长远立足和发展奠定了基础。
“东风汽车”开拓海外市场3年的业绩中，从没有经历过一笔出口业务达到数千台车的爆发式交易和“一锤子买卖”。自2003年取得外贸资格后，这家企业常年派出人员到国际市场寻求商机。2003年出口678台，2004年实现翻番，达到1579台。今年的目标是超过3000台，一季度已经实现的出口额超过年计划的四分之一。但是，体现在下面的“四部曲”则令人看到了中国汽车业自主品牌“赶考”国际市场的基本功。
一是产品每买到一国均能赢得“回头客”。东风轻卡最初在海外的销售是从第三世界国家展开的。先后有叙利亚、缅甸、阿尔及利亚、巴基斯坦、马来西亚等国家与“东风汽车”建立了贸易伙伴关系。第一笔交易常常从30台到200台不等。但东风轻卡经过海外用户使用之后，其中绝大多数有第一笔交易的国家都成为“东风汽车”的“回头客”。由于往来购车的国家只增不减，目前，已经有28个国家的汽车经销商成为“东风汽车”的贸易伙伴，交易量也从最初一次几十台到上升到几百台。这对东风轻型商用车品牌知名度远播海外起到了不可估量的作用。
二是从单纯贸易发展到创建海外生产基地。许多第三世界国家的经销商从本国用户使用东风轻型商用车的赞誉中，看到了长期合作的前景，他们主动争取政府贷款在本国创建“东风小霸王”生产基地，由“东风汽车”提供技术，实现本地化生产销售服务一条龙。率先实现本地化生产的巴基斯坦不仅在本国销售“东风小霸王”，而且在邻国开展“东风小霸王”出口业务。目前，“东风汽车”在海外的生产基地已经拥有巴基斯坦、马来西亚、埃及、越南等多个国家和地区。销量伴随着产能扩大逐年增长。
三是海外用户从第三世界国家扩展到发达国家。由于“东风小霸王”的知名度在海外市场不断提升，从今年开始，不再是第三世界国家主动垂询产品信息，而是多个发达国家客户主动上门寻找“东风小霸王”货源。这说明“东风汽车”品牌价值在国际市场已经升值。据轻型商用车权威杂志《风范》报道：英国一汽车经销商通过埃及等国家的用户发现了“东风小霸王”的技术品质和价格优势，慕名造访“东风汽车”的有关情况后，不惜花300万美金在英国注册了东风轻型商用车本地使用商标，并签订了在欧洲全权代理“东风汽车”销售业务的合作协议，准备长期合作开拓欧洲市场。这位经销商说：“东风轻型载货车外形与质量均可与日本车媲美，很难想象它在中国市场的售价如此便宜。与此同时，澳大利亚等国的经销商也开始了在本地推销“东风小霸王”的前期筹备。
四是从单一品牌走出国门扩展到东风轻型商用车多数品牌走出国门。2003年，“东风汽车”仅有“东风小霸王”进入国际市场“赶考”。到了2005年，已经有东风皮卡三批走出国门，“东风多利卡”也打开了海外市场。今年轻型客车“东风莲花”开始出口国外。3月8日，乌克兰AUTO-BUS生产集团董事长阿拉托利.贺明科一行在参观“东风汽车”旅行车有限公司以后，决定向“东风汽车”订购1000辆客车，用于乌克兰公共交通客车的更换。这是“东风汽车”客车继出口海地以后获得的又一个批量出口订单。负责为乌克兰客人翻译的邓先生告诉说，AUTO-BUS生产集团董事长阿拉托利.贺明科对“东风汽车”旅行车有限公司的管理以及生产保证非常满意，特别是在试驾了“东风莲花”宽车身后，对东风轻型客车未来几年广泛进入乌克兰市场非常有信心。
东风轻卡“赶考”国际市场所经历的3个年头，虽然没有出现爆发式增长，但却在成倍增长的有序推进中，充分展示出了良好的竞争实力。其基本原因，在于“东风汽车”品牌拥有国内领先、国际同步的先进技术和成熟品质。当国内轻卡企业瞄准5年保护期把同行当作竞争对手时，“东风汽车”始终眼睛向外，瞄准国际品牌打造优质产品。尤其是“东风小霸王”是被誉为拥有百炼金刚之身的品牌，它先后经历过长达5年、六轮试制和实验，其高品质不仅在试验场上接受和通过了50万公里路试的可靠性检验，而且东风轻卡是国内轻型商用车唯一通过正面碰撞实验的产品，‘东风小霸王’有“中国轻卡第一撞”的响亮名声，通过了欧洲安全性法规。轻卡能不能经得起正面碰撞，是检验轻卡整车可靠性和质量稳定性的国际指标。
此外，东风轻卡长期注重以现代科技最新成果进行技术武装，成为轻卡制造业吸收、应用高科技的急先锋。东风轻卡集各种先进技术之大成，特点是技术含量更高，质量更好，使用更方便，整车品质更优异。比如：着眼未来“整车轻量化趋势”进行材料革命遥遥领先于国内同行。发达国家汽车钢材在整车中的采用比重正在从65%降至30%。“东风汽车”在国内抢先一拍适应形势，在轻量化方面成为行业领头羊。东风轻卡使用的康明斯发动机，更是轻量化的杰出代表。康明斯发动机采用集成化设计原理，一件多能，零件数比普通发动机减少40%，重量也比一般发动机要轻20—30%。这是国内同行在几年之内望洋兴叹的领先领域。在制造装备高精尖技术领域，“东风汽车”拥有先进的冲压、车架、焊装、涂装、总装线，每个板块都是一个具有高科技含量的阵地，在行业处于领先地位。东风轻卡的车身平均有4500多个焊点，如此众多的焊点如果靠人工去焊接，即使再出色的焊工也不能保证十全十美，但是依靠先进的自动焊接线，仅需6个工人，就可保证所有焊点完美无缺。原因是机器人的焊接质量要远高于纯人工焊接；另外，焊装自动线输送机构在输送车身零件的过程中极其平稳，误差仅仅为一根头发丝的四十分之一。
近5年间，“东风汽车”投资数亿元，自国外引进了大量先进生产装备，先进的焊装线和油漆线和环保检测设备，这些高精尖的装备，为制造优质东风轻卡起到了保驾护航作用。凡是参观过“东风汽车”的海外经销商无不惊叹这家企业造车技术和水平。
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