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日前公布的全国乘用车市场信息统计表明，今年4月份，全国销售乘用车285360辆，同比上升达15.7％。这是继3月份后，全国乘用车市场销售再创历史新高。其中，有“新三样”之称的福美来、凯越、伊兰特在1至4月共销售114263辆，占据整个乘用车市场份额的14％，无疑，“新三样”以强劲的销售势头，成为近期国内家庭用车的首选。
在北京亚运村汽车交易市场，仅五一前后，汽车周销量就达到1200至1300辆。而从各
车型的销量来看，中级车中的成熟车型正开始和经济型轿车一起，成为拉动车市的主要原因。在今年前四个月北亚车市销售统计中，位列前三位的分别是福美来（2185辆）、夏利（1852辆）、捷达（1444辆），其中福美来的私人购车率高达到97.8%。由此不难看出，中级车已经成为家庭购车的首选。
从汽车市场主要车型销售数据来看，今年的市场情况与往年不尽相同。新车不再会令消费者持币待购，也不能再成为一些厂商的救市法宝，今年消费者购车大趋向更偏向于成熟车型。虽然在不久前的上海国际车展上，有多达十余款新车宣布即将上市，但并没有出现消费者对新车火爆追捧或大范围的持币待购现象，与之形成对比，一些相对成熟车型的销量纷纷呈现平稳增长态势。
作为“新三样”中的一员，福美来今年1至4月累计销量达18851辆，累计增长超过25%。业内人士分析，能够在市场竞争日趋激烈的环境下仍保证稳健的市场走势，福美来吸引消费者的不单单是配置、价格等因素，上市以来一贯稳定、可靠的产品品质以及使用经济性是其广受青睐的主要原因。在“新三样”中，伊兰特一贯走低价策略，凯越则拥有品牌优势，而福美来能够挺过2004年车市寒冬并在今年前4个月保持稳定增长势头，与其凭借成熟的产品品质多年沉淀下来的人气和市场口碑密不可分。据了解，超过六成的福美来新用户是经过老用户推介后作出决定的。应该说福美来当初能够进入“新三样”的行列，靠的就是成熟品质优势，这一点与历经长久市场考验依然热销的捷达十分相似。而在素有“中国车市晴雨表”之称的北亚车市，福美来自2004年底至今屡次赶超捷达登上销售榜首位，大有长江后浪推前浪之势。据了解，类似的情况在杭州、西安、重庆等地也同时上演着，由此不难看出消费者对成熟车型的认可。
事实上，成熟车型始终是家庭购车的首选，因为这不仅意味着产品本身经得起市场考验，更意味着在零配件、使用成本的低廉和售后服务上的相对便利。对成熟车型的认同，意味着2005年的消费者更加趋于理性，开始从对新车对价格的盲目追捧转至对产品品质和服务含金量的追求。随着中国汽车市场进一步发展完善，消费越来越理性是不争的事实。由“老三样”到“新三样”，消费者对可靠产品的追求从未停止过。这在本质上是市场对成熟品质的选择，也是“新三样”能够一直保持中级车市第一军团地位的主要原因。（来源：经济参考报）
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