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本报讯 记者赖瑛报道：5月29日，江铃控股有限公司开业暨小蓝工业园生产基地启动，至此，长安汽车重组江铃终于尘埃落定。
江铃、长安增资
江铃控股首期注册资金1亿元，增资至10亿元。引进第三方投资者之后，江铃控股公司
将由现在的10亿元注册资金扩大到14亿元。据介绍，江铃控股公司现有注册资金10亿元，其中长安汽车出资5亿元，江铃集团将其所持有的江铃汽车41.03%的股权和部分负债作价5亿元投入控股公司。增资完成后，江铃控股将拥有江铃汽车41.03%的股份，成为江铃汽车的第一大股东。据了解，长安汽车主营微型客货车、小型商务车和轿车，2004年销售汽车45.43万辆，销售收入185.27亿元，全国市场占有率8.96%；江铃汽车主营轻型汽车及相关零部件，2004年共销售汽车74620辆，销售收入100.69亿元。江铃汽车集团董事长王锡高表示，江铃控股的成立拓展了新合作模式下的产品市场，我们双方将进一步加速滚动发展的战略，尽快实现进入中国汽车第一阵营的目标。
江铃进军乘用车
江铃控股产品家族包括乘用车及江铃汽车股份有限公司的商用车等多系列多品种，其中昌北基地将主要生产陆风X6、陆风X9和陆风新饰界三大系列、近20个品种；MPV陆风风尚是长安花费三年时间打造的车型，年底即将在昌北基地投产。对于目前正急于进入轿车领域的江铃集团来说，江铃汽车可以借力长安汽车再度冲击市场。与长安共同组建江铃控股，很重要的目的正是要加快获得轿车生产资格。业内人士分析，江铃想要造轿车，长安背后的福特能起到很大的推动作用，因为受到目前产业政策的规定限制，江铃控股想获得轿车生产目录并非易事。江铃控股总裁卢水芳透露，江铃汽车现有资金15亿元，将出资8亿元到10亿元用于研发乘用车，包括轿车。“十一五规划”期间，江铃控股还规划在小蓝工业园新基地生产乘用车，并扩展江铃汽车的商用车谱系，在“十一五”规划期末，形成30万辆的产能规模，其中昌北基地5万辆，小蓝工业园基地10万辆。（子琦／编制）（来源：金羊网）
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