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本报记者 邵芳卿 发自厦门
昨日，厦门高崎国际机场正式向《第一财经日报》记者表示，将以密集的航线辐射网和库存等独特优势为台湾地区水果搭好空运中转平台，参股股东华航、长荣、远东、台勤等台湾各家航空公司，均表示要将台湾水果空运的后段委托给该站处理。
而5月27日，厦航总经理吴荣南已借媒体宣布厦航拟成为台湾水果空运物流供应商，并制定空运至祖国大陆各地的“一条龙”航空物流供应链方案。
“硬件设备和软件服务流程方面已提前安排。”厦门国际航空港集团有限公司媒体联系人李晓杏说，目前厦门机场货站公司已制定了专门的预案，将为水果销往祖国大陆开辟绿色通道，提供专门的安检机，地勤公司将极力缩短飞机截单时间，确保水果在最短时间内装机。
目前厦门机场为国内外20余家航空公司提供代理及保障服务，每周起降飞机约1200架次，通航全国59个大中城市。李晓杏表示，机场具有强大的集散力，可为水果转运商和各航空公司牵线搭桥，提供更多舱位与价格选择。
“机场到中浦水果批发市场只需2分钟,便于水果快速分拨。”她说，机场的冷藏库位于货站安检隔离区内，减少了因二次搬运造成的水果损耗，也方便出入境检验检疫部门就地进行检疫，以保证水果的时鲜性。
“如果运输量大，我们可协助联系组织包机。”她说。据悉，扬子江快运航空公司及中国邮政航空公司目前均在厦门开通了全货机航班。
记者获悉，厦航已制定了“相当具有吸引力”的运输价格政策，正与经营台湾水果的几家公司商谈相关情况。
“厦门最具备条件，关键看政策。”厦航办公室主任颜长征说。
“厦门表示了友好，但决定权不在我们。”李晓杏也说。
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