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本报记者 王凤君
北京报道
日前，记者从山东省外经贸厅获知，世界第二大造船厂——韩国大宇造船海洋工程公司正欲投巨资在烟台建一座大型造船厂。
“现在这个项目正在谈，但正式协议还没有签。”5月30日，山东省外经贸厅亚洲一处一位工作人员向记者解释，因投资巨大，整个项目能否如期开工关键还在于国家有关部门能否批准立项。
据了解，大宇方面计划将此项目设于烟台经济开发区内，预计投资15亿美元。烟台经济开发区一工作人员告诉记者，如果此项目引进成功，这将是烟台经济开发区内唯一的造船企业，并对当地的造船业有很大促进作用。
山东省外经贸厅相关资料显示，此次大宇造船海洋工程公司将以独资的方式在烟台八角港投资设厂，占地5平方公里，主要生产7万吨级以上的邮轮、集装箱船、超大型邮轮及液化天然气船；首期投资1亿美元，预计2008年投产；2017年，造船厂整体工程将全部竣工，届时销售总额预计将达39.5亿美元，生产能力达414万载重吨。这样的规模相当于大宇造船海洋工程公司将在烟台开发区再建一个新的大宇造船公司。
有业内人士分析，大宇之所以计划掷下重金在中国建厂主要是迫于其在国内的成本压力。据了解，美元贬值和全球钢材短缺已经开始影响到韩国造船企业的赢利，去年大宇造船三季度的净收入只有410亿韩元，比前年同期减少了2／3；三星重工的利润下降了84%；韩进重工的利润下降了50%。
正是在这样的情况下，上述韩国几大造船厂都不约而同把目光转向了中国。今年早些时候，三星重工(宁波)有限公司的投资方韩国三星重工集团增资人民币4.4亿元扩建宁波新厂，而全球最大的造船集团——韩国现代重工集团也在与中国各地方政府和相关企业进行磋商，酝酿进入中国内地。
“15亿美元对于造船业来说是一笔不小的数字”，山东黄海造船公司一位人士告诉记者，但是大宇的进入并不会对山东造船业带来太大冲击，因为山东本地的造船厂和大宇造船走的并不是“一条路”。具体而言，山东本地大部分造船厂主要以渔船和货船为主，而大宇则把目标定位于超大型邮轮及液化天然气船。“这些项目，投资大、技术要求高，并不是一般造船厂能做得了的。”该人士介绍。
以制造军用船只为主的青岛造船厂也表示，大宇的到来“是一件好事”，因为山东造船业历来缺少成套设备的生产，而大宇到来后可以带动当地造船业成套设备的发展。
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