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本报记者 胥会云 杨楠 发自上海
长三角物流信息一体化开始进入加速发展阶段。作为本次“亚太地区城市信息化论坛第五届年会”的重要内容之一，昨天下午，上海亿通国际股份有限公司(下称“亿通”)与南通港口集团有限公司签署了“长江三角洲地区物流一体化合作协议”，它们将成为上海实施“大通关”和电子口岸的主体单位，同时身兼上海国际航运中心信息网络的建设和运营单位
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曾担任上海市信息委副主任的亿通董事长刘亚东向本报记者表示，根据协议，双方将在南通地区合作开展口岸物流信息化工作，同时共享本地信息平台中有关集装箱多式联运业务的通关、作业信息，及相关报文格式与代码标准等。
此前，上海的物流通关系统已与宁波联网。刘亚东透露，下一步上海希望与更多的长三角城市联网，这就意味着，企业届时可以在联网城市发出物流单据，尔后在上海进行具体的物流业务。
目前，长三角地区三地物流信息一体化态势已十分明显。2004年区域内海关共监管进出口货物总值达4567.2亿美元，同比增长44%。苏浙两省作为与上海经济联系最密切、互动最频繁的地区，在上海口岸的进出口额中占很大比重。
口岸物流信息的一体化，将推动长三角区域通关一体化的实现。上海海关关长孙毅彪表示，实施长三角区域通关一体化改革是适应区域经济一体化的趋势、顺应现代物流发展的决策。与现行的转关作业相比，通关一体化将改变现有的“两次申报、两次放行”的跨关区作业模式，简化通关环节、降低成本、提高效率。
对此，江苏省信息产业厅副厅长张坊表示，苏南地区与上海物流通关方面一直有很好的合作。如苏州工业园区与上海开通的空陆联程中转快速通关，就使苏州工业园区空运进口货物的平均通关时间从24~30小时缩短为5小时，物流费用也下降了30%。
根据上海海关已上报海关总署的《长三角区域通关一体化改革方案》，长三角通关一体化是将上海、南京、杭州、宁波四个直属海关视为“大通关协作区域”，在跨关区快速通关的基础上，通过建立虚拟的区域数据平台，实施通关一体化新模式，对物流监控目标进行全方位、全过程的有效监控，实现跨关区的申报、审单、验放，最大限度地加快进出口货物在长三角区域内的流动，全面提高海关管理的整体效能。
孙毅彪说，下一步，上海海关将在长三角区域各直属海关选取本关区内部分隶属海关，分模拟运行、试点运行、推广运行等阶段，逐步推进通关一体化改革。
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