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这批“问题飞机”包括从1998年至2004年出售的737、747、757和767型号飞机
本报记者 喻春来 惠正一 发自北京上海
美国3名波音公司高级雇员状告自己的雇主在知情的情况下购买有缺陷的部件生产“问题飞机”。为此，波音公司可能将为其使用的每个有问题的部件赔偿至少1万美元。
昨天，记者就此事采访了波音(中国)有限公司副总裁刘江，他表示，波音公司上周末刚刚获悉这一消息，公司正在研究有关这一事件的详情，一旦弄清情况，会立刻向媒体公布。
2000个部件有问题
据《西雅图时报》报道，波音公司这三名高级雇员透露，杜科蒙有限公司出售的零件中总共有2000个存在缺陷，而波音公司在完全知情的情况下，购买了这批零件，并应用于32架飞机。这批“问题飞机”包括从1998年至2004年出售的737、747、757和767型号飞机。根据联邦法院提供的材料显示，装备着这些零件的飞机价值15亿美元,并已经出售给了美国海军、空军，也有部分售往国外，涉及国家包括日本、意大利、土耳其和澳大利亚。
詹姆士·艾尔斯、珍妮·普利维特和泰勒·史密斯指控波音公司对政府有欺诈行为，其出售的部分“检验合格”的飞机中其实使用了不符合联邦航空局要求的零件。据诉状称，波音公司早在1999年就发现了加利福尼亚Gardena市的杜科蒙有限公司生产的零件有问题，但波音公司对研究人员所做的调查报告采取了有意忽略或故意隐瞒的态度，并在公司的电脑里删除了相关的电子报告，并继续使用杜科蒙有限公司的产品。这3位雇员要求波音公司为每个有问题的部件至少赔偿1万美元。
据知情人士透露，这3名雇员中的2名可能被裁掉了，于是，今年3月，这3名雇员就起诉了波音公司，但美国司法部在结束调查后，才于近日将此案公之于众。
中国市场有这种机型
目前，截至2005年3月，在中国运营的802架飞机中有501架为波音飞机(不包括香港地区、澳门地区)，这些机型包括单通道飞机737(318架)、757(62架)、MD-80(26架)、MD-90(22架)，以及双通道飞机747(20架)、767(27架)777(20架)、MD-11(6架)。以飞机架数计算，波音在中国的市场份额为63%，以飞机座位计算的市场份额为67%。
在中国，现在共有9家航空公司在使用波音的飞机，它们是中国航空集团公司、山航、南航、上航、东航、深航、海航、厦航和奥凯航空公司。
如何处置尚是悬念
记者就此事咨询盛德国际律师事务所高飞律师，她认为，在美国这种私人诉讼很普遍，双方谁会赢得这场官司主要看谁的证据最有说服力，在法庭没有最终判决之前，诉讼事实是不能成立的。
如果波音公司不应诉的话，法庭将按制度审判，这3名高级雇员说什么就是什么，这对波音公司是不利的，就算法庭作出最终判决，双方有不服的还可以上诉。
昨天，波音(中国)有限公司还就此事对外表示，“我们要借此机会强调波音公司对产品的质量、安全和可靠性的一贯重视和在我们这方面通过长期努力所赢得的声誉。波音民用飞机拥有世界民航史上最优秀的安全记录。这是波音公司对我们的客户以及坐飞机的乘客深刻承诺的结果。”
上述知情人士说，这些零部件到底有没有问题现在还不知道，更不用说问题出在什么地方，如果真的有问题，对于中国航空公司所使用的波音飞机零部件的情况要么退货，要么更换。
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