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南汽江淮同时挺进各路诸侯增资扩容
本报讯记者王丹妮摄影报道：南汽和江淮不约而同地随着即将面世的重型卡车直接切入重型车市场领域，与此同时，原重型汽车厂家不是调高产销目标，就是大力进行扩产建设。因此，业界认为，在经过了乘用车热之后，重型卡车开始成为车市新亮点。
两企业同时向重卡挺进
记者日前从南汽和江淮获悉，今年，这两家企业将向重型卡车领域挺进。据南汽相关负责人透露，南汽跃进拥有自主知识产权的“凌野”重型卡车即将在6月面市。产品定位于中高端重卡市场，以行业用户、物流运输和个体用户为主体目标客户群。据介绍，南汽的新基地已形成年产10万辆的生产能力。新基地的建成，丰富了南汽跃进产品结构，从当初的单一轻卡产品发展到目前的轻型卡车、中、重型卡车、客车及底盘、专用车、改装车、越野车等完整的产品体系。无独有偶，江淮汽车也即将推出自主研发的全新重型卡车产品，进一步完成其向重卡领域的全线延伸。该产品被命名为“格尔发”，定位于中端市场，主要针对行业用户和个体用户，将与此前推出的JAC高端“格尔发”牵引车、混凝土搅拌车等一起构成JAC重卡系列产品。而江淮汽车在《2005年经营策略报告》中指出，今年，格尔发预计产销2000~3000台左右。据悉，早在2003年下半年，江淮汽车集团便引进韩国现代技术，投资3亿元兴建了年产1.5万辆重卡的生产基地。
各路诸侯大扩张
除了南汽与江淮向重型卡车挺进外，原重型汽厂也纷纷进行扩张。去年，山东重汽集团年产销重型汽车45258辆，同比增长115.4%，增长幅度是全国重型汽车行业平均增幅的4倍，居全国重卡行业首位。2005年，重汽又提出了更高的目标：确保产销重型汽车6万辆，力争7万辆。2004年，重庆重汽集团公司销售重型汽车1.8万辆，今年，重庆重汽集团计划销售整车2.6万辆。据悉，重庆重汽、上汽、依维柯的合资项目也已敲定厂址，在北部新区每年造车2万辆。“目前，资产评估及可行性研究报告已经完成。合资方案正式施行后，重庆重汽将获得上汽、意大利依维柯的技术、资金、销售网络支持，进行技改，大幅进军国内外市场。”消息人士这样告诉记者。陕西汽车集团现已达到年产重型卡车3万辆、中型卡车2万辆、大客车（底盘）1500辆、重型车桥5万根的能力。目前，陕西重汽在西安北郊建立一座重型汽车生产基地，该基地总投资16.8亿元，占地3000余亩，2005年5月竣工后设计年产重型汽车6万辆、重型车桥10万根。陕重汽的目标是，至2010年实现各类汽车产销12万辆以上。
重型卡车获得突破性发展
造成各厂家纷纷向重型卡车领域挺进的原因，主要来自于商用车市场的持续增长。2004年，全国重型车生产368803辆，同比增长40.9%。其中，山东重汽增长114%，陕汽增长80%，北方奔驰增长166%。“在轿车市场进入了一个相对萧条的时期里，载货车市场获得了突破性发展，尤其是重型卡车市场。所以，2005年才是重型卡车的元年。”中国汽车资深研究人士钟先生称。其实，今年中国汽车工业协会的最新数据也清晰表明了这一点：今年前4个月，全国汽车累计产销185.83万辆和180.35万辆，同比增长1.48%和1.57%，其中乘用车累计产销117.99万辆和114.83万辆，同比分别下降0.67%和0.62%，商用车累计产销67.85万辆和65.52万辆，同比分别增长5.43%和5.65%。有关专家也预测，未来几年，我国重卡市场将迎来一个“爆发式”的增长期，估计年均增长将达到17%。从宏观经济上看，国家将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策；西部大开发、南水北调、奥运工程、世博会工程、重大建设项目的实施及大量基础设施投入等因素，都将对重型汽车市场的发展起到较强的拉动和支撑作用。
雷诺卡车经销商大扩容
本报讯雷诺卡车日前携其在中国市场重推的四款重卡———NewMagnum、Premium、Kerax和Midlum，亮相2005中国西部商用车及特种车展览会，并同时宣布成都经销商惠友工程机械设备有限公司正式运营。雷诺卡车中国公司董事总经理贺斌称，雷诺计划在2006年前，将雷诺卡车在中国的经销商数量从12家拓展到30家。（王丹妮）（夏天／编制）（来源：金羊网）
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