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国航承认深航65%股权竞拍价超过底线
本报记者 蒋飞 发自深圳
昨天，中国国际航空董事会秘书局的工作人员向《第一财经日报》记者表示，在前天进行的深圳航空65%股权的竞拍中，竞购价格超过了国航董事会事先确定的底线，国航代表因
此选择了放弃。另一方面，民企亿阳集团(下称“亿阳”)及其合作方深圳汇润投资有限公司(下称“汇润”)的代表徐海伟律师则告诉记者，27.2亿元的价格虽然较高，“但仍在事前测算的范围之内”。另据记者了解，汇润并不是最终的投资者，其身后另有其人。
国航不会再去主张优先购股权
亿阳集团及其联合竞买方深圳汇润最终以27.2亿元的高价从广发银行旗下广控集团手中取得了深圳航空65%的股权，这一价格远高于16亿元的起拍价。拍卖一锤定音后会不会还有变数？
“我们已经当场签订了竞价协议，并与股权出让方签订了股权转让协议”，徐海伟对记者说，“从法律上讲，国航因其深航股东身份而拥有的优先购股权也在昨天拍卖成交后自动消失。”国航董事会秘书处人士则对记者表示，27.2亿元的价格高于国航的底线，公司既然已经放弃竞购，也就没有可能事后再去主张优先购股权。
汇润身后另有其人
一家民营企业及其合作方以27.2亿元的代价取得深航控股权，着实出乎意料。亿阳集团是以实业为主，横跨电信、交通、能源和投资四大领域的民营企业，在上市公司亿阳信通(600289.SH)中占有48.58%的股权。而与亿阳联合竞买的汇润却是一家4个自然人于两个月前才在深圳注册成立的项目公司。
“亿阳与汇润都将成为深航的股东，他们之间有协议，确定了各自投资和持股的比例。”徐海伟表示因涉及商业秘密，不方便透露更多内容。但是在记者求证之下，徐海伟承认汇润身后另有其人。
“汇润应该说是投资深航的项目公司，它的资金来源是另一家很有实力的公司。”徐海伟拒绝透露该公司的名称和所属行业，只表示它是一家偏重投资的企业，与亿阳集团均是第一次涉足航空领域，并且“与亿阳没有相互控制关系”。
神秘合作者应实力不凡
“深圳航空盈利状况确实不错，在深圳航空市场占有大约30%的份额，甚至超过了南方航空。但是即使如此，27.2亿元的价格相比较此前的几次航空业并购来说，还是太高了。”招商证券航空分析师郭东谋表示。
深圳一位资深投资人士对记者表示，27.2亿元对于民营企业来说是个不小的数字，亿阳如何拿出这笔真金白银值得关注。“比较大的可能是，亿阳的神秘合作者具有相当的实力运作这笔资金。”这位人士说。
深圳航空有限责任公司1992年11月成立，1993年9月17日正式开航，目前是由广东广控(集团)公司、中国国际航空股份有限公司、深圳全程物流有限责任公司、深圳鼎协实业有限公司、深圳众甫地有限公司五家企业共同投资经营的股份制航空运输企业。截至2004年，深航已连续10年实现赢利，其2003年和2004年的税后利润分别达到3.3亿元和2亿元，利润率位居国内航空公司前列。
“航空业缺乏炒作空间，投资这一行业需要慎重的考虑和相当的实力。这两家企业投资深航的态度是务实的，希望从深航持续稳健的成长中取得投资回报。”徐海伟向记者强调说。
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