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本报讯“相对于最低点来说，现在的车市已经有了转机的苗头。”国家统计局高级统计师江源5月21日接受《经济参考报》专访时如是说。
统计局的最新数据显示，4月份全国共生产轿车26.37万辆，比上年同月增长6.8%；而上周末中国汽车工业协会公布的数据也说明，4月份汽车产销形势良好，产销均超过50万辆。
按照中国汽车工业协会的统计口径，4月份全国汽车产销分别达到54.87万辆和53.67万辆，比3月下降3.78%和7.84%，同比分别增长3.21%和7.89%。
虽然3月份的汽车产业数据环比大幅增长，但2月份的日子本来就少，加上春节假期摆在那里，这让高唱车市走稳的声音显得还不够底气十足。但4月份的数据出来了，基本与3月持平，无论是增长还是下降都没有多大幅度的波动。可以说，连续两个月的产销平稳，让车市信心开始增强。与此同时，商务部的数据显示4月份全国汽车价格平均下降只有0.6%。
江源认为，4月份轿车（基本型乘用车）产量结束了去年3月份以来低位徘徊的局面，时隔13个月首次创出历史新高，前4个月累计也由降转升。这主要归功于天津一汽、奇瑞这些经济型轿车产量继续创新高；同时，南北大众、上海通用等主流轿车产量虽然同比仍在下降，但环比回升的力度较大。“4月份天津、上海、吉林三地轿车产量环比增量占了全国总增量的94.4%，对全国轿车生产的增长趋势有举足轻重的影响。”
在销售方面，江源认为，4月份轿车销售市场逐渐显现升温迹象，由于主流车型市场价格已开始趋于平稳，以及经济型轿车的降价空间不大这一现实逐渐得到了消费者的认同，以经济型轿车带动的轿车销量开始走高。
北京亚运村汽车交易市场商务信息中心的且小钢部长告诉记者，“在一个多季度的时间里，北京的汽车市场表现总算让人稍微松了口气，虽然不敢说所有厂、商都喜出望外，但整体汽车市场开始平稳地慢慢上升总还是个好事。”
市场人士分析，从消费者心态来看，大部分消费者已经比前去年更加理性，基本上认同汽车价格不可能象以前那样大幅度跳水，市场进入平稳过渡期，车市价位无大的涨跌，新车推出的频率也不像前几年令人眼花缭乱，这种情况打消了准购车族等待观望的情绪。而由于自驾车旅游逐渐成为时尚，为自己和家人选一款合适的车，看准了就买，也逐渐使得车市稳中有升。
不过，从数据上看，重点汽车企业的销量在下降。4月份汽车销量前五名的企业依次为：一汽、上汽、东风、北汽和长安，分别销售9.86万辆、7.59万辆、6.66万辆、6.52万辆和5.4万辆。与3月相比，除一汽集团外，其他四家企业均呈现不同程度下降，其中长安集团降幅较为明显。
对此，江源判断国内汽车产业的格局在今年有可能出现变化。“从去年年底的时候，这种结构调整的态势就已经有所显露。到今年3月份，北京现代的伊兰特1.6、奇瑞的QQ以及天津夏利等三个经济车型表现相当突出，销售额屡创新高。但相对于他们来说，有一部分车型就卖得没有那么好了，销售额与他们的最高时期比差得很多。”
江源认为，汽车市场的竞争将分为三个阶段，当市场火爆时，每个品牌、每个车型都会赚钱；当市场转向平稳时，一些竞争力相对欠缺的车型就将先挺不住了；当市场情况再差时，汽车企业就会发生优胜劣汰。
作者：：杨大鹏 方烨
（来源：经济参考报）
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