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【记者 胡嘉莉 23日深圳报道】
汇润亿阳联手27.20亿拍得65%股权
国内最具潜力经营“廉价航空”的深圳航空有限责任公司65%股权拍卖会，今日下午3时在深圳五洲宾馆国际会议厅竞卖。3点20分，由198号牌持有者的民营企业深圳市汇润投资
有限公司、亿阳集团有限公司联合以27.20亿元成功中标。
这次的起拍价为18亿元人民币，成交价为27.20亿元，是迄今中国民航业最大宗的产权交易。今次民营资本竞得股权，这标志着深航已成为国内最大的民营航空公司。据悉，民营资本参与中国民航业，这在中国民航历史上还是第一次。
自4月20日公告以来，已有国航、南航、海航、国泰航空、港龙航空、当代集团、中信集团、美国国际集团、花旗银行等十几家公司，联系相关拍卖事宜。然而，今天只有3家企业参与竞拍，竞买人需交纳保证金1000万元人民币。据深圳市产权交易中心工作人员称，深圳航空有限责任公司65%
股权拍卖是转让方广东广控(集团)公司委托他们进行的。
拍卖公告要求竞买人净资产不低于15亿元人民币，资产总额不低于30亿元人民币，并提供2004年度审计财务报告。拍卖成交后股权转让款应在股权转让协议签订后5日内支付成交额的30%，60日内(办理股权变更过户前)再支付成交额的50%，余额(即成交额的20%)在过户后45日内支付。
低成本低票价策略一直是深航10年盈利的法宝。今年2月18日深航在无锡开通北京、广州、深圳三条航线，一个多月内，三条航线的平均上座率竟然达到90%之高。无锡航班如此抢手，正是深圳航空公司低成本低票价策略的一次成功尝试。其之所以能够做到低成本，主要是目前运营的24架飞机全部是波音737系列。单一机种不仅方便运营管理，而且可以使企业在人员培训、维修保养、零部件购买和库存上执行同一标准，最大程度地降低运营成本。
业内人士表示，深圳航空公司还不是典型的“廉价航空”。深航也没有把自己定义为“廉价航空”，不过其发展方向已确定无疑。分析人士预言，低廉机票的出现必然会成为行业规律。国内人口在50万以上的城市多不胜数，能够起降廉价航空公司常用机型的机场不下100个，未来3年内肯定能出现真正的廉价航空公司。
据了解，从1992年成立至今，深航已连续实现10年盈利，总资产从当初的数千万元发展至36亿元，各家股东的资本回报率达167%。以65%股权计算，现时价值也达到23.4亿元。而且深航计划2010年拥有100架飞机，急需拥有庞大资金实力的股东入主。因此单一股东显然不太可能承受此资金需求量。
业内人士分析，已连续实现10年盈利的深航，2010年计划拥有100架飞机，深航急需拥有庞大资金实力的股东入主，这可能是今天拍卖主要原因。但据知情人士透露，广控(集团)公司转让股权选择现时竞卖，是因为中央已明确规定，银行业不允许经营与本行业无关的业务，迫使广控(集团)公司无选择地进行此次拍卖。
业内人士指出，广控(集团)此次将深航股权出让的另一原因是赚钱。据了解，深航目前的注册资本是3亿元人民币，而广控(集团)方面出资额为2亿元，深航的拍卖成交价格已突破27亿元。业内人士提出，由于航空市场是高风险行业，加上国内航空市场竞争日益激烈，此时广控撤股是最佳时机。
广东广控(集团)公司目前持有深航65%的股权，是深航控股股东。事实上，关于深航65%股权将转让的消息早已在业内流传。国航、当代集团、中外运以及更早些时候的中直航、海南航空，都曾是传闻中的收购主角，但今天均未举牌竞卖。
业内人士认为，随着大股东易主，深航戴了13年的地方航空公司的帽子将画上句号。中国的民航业一统天下的格局，也将随着今天中国民营企业的参与将发生根本性的变化。
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