|
本报记者 匡志勇 发自深圳
在原定于4月29日的拍卖会推迟后，深航65%的股权拍卖会将于今天(23日)下午在深圳市五洲宾馆举行。据介绍，目前已经有14家单位明确表达了将参与深航股权竞拍，业内传说深圳市国资委有意参与竞拍，欲将深航股权留在深圳。
深国资委有意将深航股权留深圳
从4月20日开始，在深圳市产权交易中心所属的“中国产权网”上就登出了出售深航65%股权的拍卖公告，吸引了对航空业股权觊觎已久的各路资本。深圳本地媒体报道称，目前国航、南航、国泰航空、港龙航空、当代集团、中信集团、美国国际集团、花旗银行等十几家公司，联系相关拍卖事宜。本次深航股权拍卖由深圳市产权交易中心交易信息部负责接洽，深圳市产权交易中心信息部工作人员拒绝介绍目前深航股权的竞投人资料和相关情况。该人士介绍，产权中心负责收纳1000万元保证金和基本信息管理，深航已经派专人常驻产权中心，负责竞投人资格审定，现场办公。有接近产权中心的人士介绍，深圳国资委也出台了相关方案，准备参与竞拍，有意将深航留在深圳，成为实实在在的深圳市属航空公司。深航目前股权架构中，广东广控集团公司持股65%，中国国际航空股份有限公司持股20%，其他三家深圳企业合计持股15%。如果深圳国资委或其旗下公司竞拍成功，深圳方面将共同持有其80%股权。昨天，深圳市国资委一位副书记接受记者采访时称，自己并不清楚此事，也没有直接否认。
“深航目前经营正常，股权转让是股东的事，我也是从深圳本地报纸上看到65%股权转让的事。”深航宣传主管曾思青接受记者采访时仍然拒绝谈论股权转让一事。但事实上，深圳航空公司参与了对竞拍者的资格审定，至少在一定程度上实现了对未来大股东的选择。
可能出现国航、南航对垒局面
接受记者采访的几位航空业研究员普遍认为拍卖会上会出现国航、南航两大航空巨头“双台对垒”的局面，但普遍更看好国航。理由有二：按照《公司法》相关规定，公司股权转让时，原有股东有优先受让权，在原有的4家股东单位中，国航以其资金实力成为最有可能的接盘者；此外，国航作为国内组建的三大航空集团之一，深航重组后攀上一棵大树，更令各方放心。招商证券航空业研究员郭东谋介绍，国航参与深航股权谈判已经有一年多了，其间颇多曲折。而另有消息人士介绍，本次深航股权拍卖是为了让国航的股权收购“走过场”，原定于4月29日拍卖，后来推迟到5月23日是由于有意向竞标方不同意，公开披露才几天，认为信息披露不充分。
招商证券航空业研究员郭东谋认为，控制深航对于国航有着非常重要的战略意义，甚至可以说是“雪中送炭”。目前国航的基地包括北京、上海、成都、重庆等，但一直在华南两大主要城市广州、深圳没有稳固的基地，而深航正好能弥补其不足。在三大航空集团中，国航拥有的国际航线最多，而国内航线最少，深航的80多条国内航线资源又将成为国航另一笔财富，更好地完善其航线调配。从财务状况上考虑，深航盈利能力强，能提高国航盈利水准，而且深航运营成本较低，其飞机基本都是波音737机型，该机型是最适合国内航线的机型。而国航原有飞机以大飞机拥有为主，需要更多的中小机型。
| 
