|
北京青年报： 杨青
“明年所有的中国航班都将换成波音747-400飞机运营。如果广州航线能够获批，届时会有更多中国游客坐上我们的飞机。”美联航中国区总经理郭振雄这样告诉记者。
1986年，美联航首开北京到上海经停东京转飞美国的航线。据美联航的老员工介绍，
当时在中国，坐飞机不仅是一种极其奢华的享受，更是一种身份的象征，能坐飞机出国的人则非富即贵。14年后，当郭振雄接掌美联航中国区总经理帅印时，坐飞机已逐步成为寻常百姓生活中的一种交通工具。
如今，美联航每周提供从中国到美国的28个不经停直飞航班，其中，北京和上海每天各有一班分别直飞芝加哥和旧金山两座城市。同时，根据美联航与国航的代码共享协议，国航经营的12个中美航班上(北京—洛杉矶每周4班、北京—纽约每周3班、北京—旧金山每周5班)也出现美联航的航班号，这样，美联航在中美航线上提供的航班数量已达到每周40班。
据美联航中国区总经理郭振雄介绍，从今年4月起，在中美航线上，美联航已逐步开始改用波音747-400飞机运营，并且在三个等级的客舱内部配置了新设施。头等舱装置了融合机上办公室及可让乘客平躺下的舒适卧铺两种功能的头等套舱，商务舱则增多了20%的个人活动空间，经济舱也添加了超值经济舱，为旅客增加了腿部伸缩空间。
目前，美联航开通广州直飞旧金山每周7班的申请正等待美国交通部的批准。“如果我们的申请能够获中美政府的批准，届时北京、上海和广州三大航空枢纽会有更多客人往返于中美两国之间。到2008年，会有更多美国游客要来北京看奥运，我们也期待能提供更好的服务满足他们的需求。”郭振雄向记者表示。
| 
