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该公司低价机票将较其他公司低40%~50%
本报记者 田爱丽 发自香港
对于苗礼士(StevenMiller)来说，5月8日是个值得纪念的日子。这一天，由他担任CEO的香港首家廉价航空公司、全球第一家长途廉价航空公司——甘泉航空公司(OasisHongKon
gAirlines)正式挂牌。苗礼士之前曾是港龙航空公司创办人之一兼首任总裁，他称该公司低价机票将较其他公司低40%~50%，今年10月甘泉航空公司有望首航。
今年2月，香港民航处已收到甘泉航空公司申请以香港为基地的航空运输企业经营许可证(AOC)，日前终于审批完成。苗礼士称，该公司接下来还将向香港空运牌照局申请经营前往欧洲及北美的航权牌照。“公司经营定期航班，主攻欧洲及北美长途低价航线，明年开始将会开通香港至伦敦、科隆、柏林、米兰、芝加哥等地航线。”据苗礼士透露，刚开始该公司将只投入一架飞机运作，到2006年暑假公司将再租赁5架波音747飞机。
后盾坚实低价机票是核心竞争力
甘泉航空公司有两大股东：一是在美国经营房地产的甘泉国际企业有限公司主席李卓民夫妇，二是香港电子产品公司伟易达主席黄子欣等，其中李氏夫妇是大股东。目前，甘泉航空公司中除苗礼士外，公司航务总监古毅贤曾任港龙航空公司飞行驾驶部经理。
“亚洲地区如新加坡及曼谷等地航空市场竞争激烈，香港前往欧美的航线虽多，但并未出现廉价航空。虽然香港通过网上订票的比例仅有3%~5%，但随着甘泉航空公司的出现将会逐渐上升。”苗礼士认为，该公司推出的低价机票将吸引更多内地出境游客取道香港，而国外入境游客则会因此延长留港时间。
冲击京沪粤国际航线市场
广东中旅与新加坡飞机系统与组件供应商A-Sonic公司、香港ChinaXpress公司和新加坡Airocean集团去年曾就合资成立廉价航空公司签署有关合作草案，并向国家民航总局中南管理局申请“公共航空运输企业营运执照”，但至今没有下文。如今甘泉航空公司以低价格抢攻欧洲、北美长途航线，业内人士认为，这在某种程度上将对内地国际航线有一定冲击。
一位不愿透露姓名的航空业资深人士透露，目前内地三大航空公司的国际航线经营情况并不理想，特别是南方航空，该公司2004年财务数据显示：国际航线亏损高达7.1亿元，其中欧美澳航线亏损5.25亿元，中东航线亏损4600多万元，东南亚航线则亏损1.9亿元。一旦香港廉价航空公司杀入市场，市场形势将更加紧张。
但是苗礼士对此却有不同看法，他表示，廉价航空公司的加入使市场上增加了更多级别的服务，其最终受益的将是整个消费市场。欧洲最大的廉价航空公司EASYJET今年接待2000多万名乘客，其中伦敦到尼斯、利物浦到曼彻斯特的航线客源增长迅速，并带动了英国航空公司这两条航线业务的快速增长。
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