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交通部将全力支持，拨付资金尚未确定
本报记者 侯利红 发自北京
5月7日，当大多数人还在享受“五一”长假时，交通部部长张春贤却沿着103国道对京津高速公路北通道建设选线工作进行调研，并到天津市与天津市委、市政府主要领导就推进
北京至天津北通道高速公路建设、港口建设等交换意见。
“天津市在环渤海地区尤其是京津冀经济圈中具有不可取代的作用，现有的交通通道已不适应形势发展需求，改善交通条件迫在眉睫。”在和天津市委书记张立昌、市长戴相龙座谈时，张春贤强调，北京和天津的高速公路通道建设必须进一步加快。他还当场承诺，交通部全力支持进一步加快京津高速公路北通道建设和天津港口建设，努力促使有关项目尽快核准，尽早开工建设，并将从技术、资金等方面积极支持天津的交通建设。
昨天(10日)，交通部综合规划司副司长李兴华在接受本报记者采访时表示，对京津高速公路北通道建设项目的审批核准并让其及早开工就是对这一项目最大的支持。至于交通部最终将拨付多少资金给予支持，目前还尚未确定；但一般来说，公路建设的投资主要以地方政府为主。
李兴华介绍说，目前京津高速公路北通道项目正在积极推进。天津已向国家发改委递交了北通道建设的可行性研究报告，发改委正在审批中；北京的可研报告尚未递交，但有关调研工作正在进行。
“加快交通建设特别是高速公路通道建设对区域经济发展至关重要，是区域经济发展的先决条件。”对这一结论的得出，张春贤部长在会谈中进行了解释，他说，近年来，交通部集中各方面力量就区域经济发展与交通的关系进行了深入调查研究，发现经济发展要想提速，必须交通先行。
事实上，自2003年以来，交通部一直致力于区域交通规划，不时有大动作出手，其目的非常明显，旨在以区域交通一体化促进区域经济一体化。
今年3月下旬，国内第一个公路水路综合交通区域规划——《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》正式出台。3月底，又一部旨在为振兴东北老工业基地提供交通运输保障的综合交通区域规划纲要《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》悄然出台。
“目前我们正在做中部崛起和京津冀都市圈的交通规划纲要。”交通部综合规划司综合规划处副处长刘占山昨天透露了这一消息。他告诉记者，泛珠三角交通规划纲要也将于近日发布。
对于“以交通体系建设促区域经济发展”这种思路，国家发改委综合运输研究所交通运输规划司的副研究员孙炜非常赞同。她昨天在接受记者电话采访时透露，目前国家发改委综合运输研究所也正在做长三角、泛珠三角和京津冀三个区域交通规划，与交通部的规划不同的是，发改委牵头做的规划更多从宏观经济角度出发，涵盖面更广，侧重点不一样，不仅包括水路、公路交通基础设施一体化，还包括和铁路、城际轨道交通等其他综合运输方式的平衡等。
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