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零部件巨头纷纷在华扩产
本报讯记者王丹妮报道：尽管国际车展与专业采购洽谈会不同，更多的只是品牌形象的展示，但在第十一届上海国际车展上，一向以参加专业采购洽谈会为主的零部件公司此次也纷纷积极参展，无论是数量和规模都超过往届。业界认为，此举表明中国已经逐步成为零部件企业的主要采购基地和生产基地。
跨国巨头加快步伐
本届车展有超过100家国外零部件企业参展，其中包括博世、德尔福、贝洱、LVA（阿文美驰汽车零部件集团）、恩斯克投资有限公司、博格华纳、米其林轮胎等跨国巨头。而从这些跨国巨头在本届车展宣布的计划可以看出，其在华步伐明显加快。全球最大的汽车零部件供应商罗伯特·博世集团亚太区业务负责人孔陆德宣布，到2007年，博世将对华追加投资6亿美元，在中国采购额也将翻一番，达到每年12亿美元。德国贝洱有限公司上海代表处的集团副总裁MichaelFoerster表示：“贝洱的近期目标是，5年内成为中国领先的完整气候控制系统的供应商之一，并在2010年底，全球销量的10%将来自亚太地区。”作为全球领先的汽车零部件企业，本届车展，德尔福集团的3位副总裁几乎同时来到上海。德尔福全球副总裁兼电子与安全系统总裁杰弗里·欧文斯称，去年，德尔福已经在中国采购（原材料）2.4亿美元，2007年计划达到10亿美元，其中有些是采购加工之后再出口。米其林（中国）投资有限公司董事长祖杰也告诉记者，到目前为止，米其林在中国的投资已达到4亿美元，现在，米其林在沈阳又购买了一大块土地，以满足扩大产能的需要。米其林将使其在中长期成为米其林全球最大的工厂。
重心向中国转移
杰弗里·欧文斯称，在零部件厂与整车厂的关系上，德尔福在全球都有这样的理念：在靠近市场的地方设计、生产，这样才能了解客户、了解市场，提高效率。他同时表示，德尔福正在加速全球技术的转移，并加速研发活动，使中国成为全球重要的研发基地，因为亚太地区以及中国的市场非常重要。他说，公司预计，未来10年，全球汽车产量增长量的50%将来自亚太地区，德尔福50%的成长也来自亚太地区。所以，产品研发一定要放到中国来，否则不能满足中国市场、不能满足亚太市场，未来研发的重点是在中国。孔陆德则预测，明年中国将超越德国成为继美、日之后第三大汽车生产国。这对于中国汽车零部件行业是空前的发展机遇，越来越多的国际先进产品国产化将成为未来中国汽车零部件业发展的主要趋势。（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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