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本报讯记者赖瑛报道：热火朝天的第11届上海国际汽车展今天将落下帷幕。跨国汽车巨头以前所未有的热情对此届车展高度投入，包括多款亚太地区首发车型，多家企业明显有意整合在华汽车业务。而与往届最大的不同是，这次外商对中国自主研发的众多车型表现出空前的关注。
首发车型最多
不少在上海国际车展亮相的车型都是亚太区域的首度展示，跨国汽车企业对本次车展的重视程度可见一斑。借助车展，超豪华车型在亚洲亮出越来越多崭新的面孔。超豪华车市场硝烟四起，宾利中国分析，中国经济迅猛发展，超豪华车型将在中国百花齐放。劳斯莱斯加长版幻影，特别为亚太区客户设计，秋季开始投入生产；宾利欧陆飞驰是其第二次的全球亮相；迈巴赫也不甘示弱，推出更迎合时代的特别版57S；奔驰R级、宝马新7系都是亚洲首发车型，保时捷、迈巴赫、法拉利、世爵等等引入中国的超级跑车也越来越豪华。
整合在华企业
车展上，大众汽车集团中国区总裁雷思能、一汽大众总经理秦焕明、上海大众总经理陈志鑫三人携手走向展台，似乎是向外界表明南北大众之间的隔阂已经消除。大众率领大众汽车、奥迪、斯柯达、本特利和兰博基尼等五大品牌同台献技。通用汽车携领美国通用、上海通用、SAAB、泛亚、上汽通用五菱集体亮相；丰田带着日本丰田、一汽丰田、广州丰田来到车展；本田统筹广州本田和东风本土同台演出……这是跨国集团整合中国汽车业务系统的前奏，然而，中国本土汽车集团的车型却四分五裂地被分布于各大展台，一汽集团收归旗下一汽轿车、一汽大众（含奥迪）、天津一汽、一汽丰田等车型，而吉利集团此次则没有将上海华普同台展出，两者相距甚远，其中的微妙之处耐人寻味。
外商围观国产车
与往届不同，本次上海国际车展中，外商参观国产车的现象特别多。长城汽车介绍，本次车展迎来了世界五大洲的140多名外商，4月21日至25日短短5天内，共接待了60多批来自东欧、西亚、东南亚、北非、中南美等地外国客商。长城汽车海外市场部也透露：“在4月份举行的广交会和这次上海国际车展中，与外商签订哈弗CUV意向协议1560辆，实际定单820余辆，今年有望实现大批量出口。”比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰透露，开幕前已有100辆比亚迪汽车出口阿尔及利亚，车展期间，有100多批外商提出合作意向交流，洽谈出口业务。本次车展，外商关注度极高，他们似乎嗅到中国汽车代理商机的崛起。被外商盯上的不止比亚迪一家，几乎所有民族汽车展台上都被外商围绕。吉利集团的张小东既疑惑又喜悦，外商似乎对他们的车型特别感兴趣，特别是刚上市的自由舰，每一拨客人总是翻开车辆每一个部件，仔细研究发动机、变速箱、仪表盘等，并提问很多关于车型性能以及技术参数。（夏天／编制）（来源：金羊网）
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