广西柴油紧缺 20旅游大巴断油滞留求救

　　广西柴油紧缺导致近20台大巴滞留 经时报记者协调当地已优先为大巴加上“救命油”

　　本版撰文/时报记者 何雪华 何雪峰

　　昨日，数个求援电话打到《信息时报》称，由于广西柴油紧缺，10多辆广州、东莞等地的旅游大巴集体滞留在桂。时报记者立即与广西当地的供油部门联系协调，中石化桂林承 诺，将采取措施优先照顾广东旅游大巴，每个加油站必须为10多辆大巴加“一站油”，确保到下一个加油站再加柴油上路。同时提醒，司机在加油时，可“预定”下一个加油站的柴油，以免加不上油或没油。

　　在记者截稿前10分钟，报料人发来信息称，现在已顺利加到“救命油”，并向记者表示感谢。

　　反映：大巴加不到油滞留广西

　　昨日下午3时，时报接到数个来自广西的求援电话，称广州10多旅游大巴加不到柴油滞留广西。彭先生是大巴司机，他说，前天他从广州开着满载着40多名游客的旅游大巴向广西进发，进入广西境内他开始找加油站加柴油，但每一个加油站的柴油机前都贴着“暂无柴油”，现在大巴只有10来升油，再加不上油，连广州都回不了了。而他一路观察发现，广西本地的车却能加上柴油。

　　省青旅的导游邱小姐称，快到桂林实在没油了，她与司机只好将车上所有的备用油缸都翻出来，加到油箱里，算是支持到桂林。昨晚他们要返回阳朔住订好的酒店，但连桂林回阳朔的70公里路程的油都不够了，邱小姐称，他们已陷于半绝望状态。

　　他们与同行联系，并通过总部确认，广州、东莞等地因加不到油而滞留在广西的旅游大巴至少有10~20台。

　　解决：每个加油站加“一站油”

　　记者随即拨通广西桂林当地的加油站电话，该市内14个加油站的负责人都向记者坦承，一个月以前，广西柴油就开始限量供应，如一个加油站每天只能拿到一吨的柴油，要将这些油均分到三个班次里。

　　在多番周折下，记者联系到中国石化桂林分公司的零售科蒋科长，他表示，广西目前正面临着比广东更严重的柴油荒。他们只能采取限制供应制，对属下的每个油站都限量，供油的原则就是保证老客户，保证市内重点企业、项目工程和重点单位的用油。

　　针对有近20辆旅游大巴回不了广东的情况，蒋科长表示，要优先照顾广东的旅游大巴，每个加油站要为大巴加“一站油”，确保到下一个加油站再加柴油上路，让大巴顺利回到广东。

　　本地情况

　　广州有些油站限量供应柴油

　　部分油站已暂停办理“定点挂账”预售业务

　　开车到加油站加柴油最近可能要受点限制！记者昨日从广州的一些加油站了解到，由于柴油最近整体供应紧张，部分加油站开始限量供应，但中石化广州销售分公司表示，如果有柴油供应，不会限制外地车加油。

　　已开始限量供应柴油

　　昨日下午7时，记者致电广州大道南的中油BP敦和加油站，问能否加柴油，当工作人员得知记者只加100升时，他表示，目前柴油供应有些紧张，要加必须抓紧时间，7时30分后就没有了。当记者问可否带油桶过来加，对方称不给加。

　　随后，记者致电中石油旗下的白云区东平加油站，对方表示，柴油很紧张，有些加油站还不给加，这里一次只能加20升，多了不给。记者表示还有一些外地车也要加，该工作人员表示，与本地车一样一次只能加20升。而中石化旗下的天平架加油站的工作人员则表示，只能给旅游大巴供应充足柴油。

　　中石化广州销售分公司有关负责人表示，广州目前的柴油供应确实有点紧张，中石化旗下的加油站基本上可以保证供应，中石化没有要求对外地车加柴油进行限制。

　　部分油站暂停“预售”

　　记者了解到，在广州，一些柴油用户为保证在用油紧张的时候能够加到油，在加油站办了“定点挂账”业务，即加油站根据客户的月用油量定下一个押金数目，一般是月耗油金额的一半，客户就成为该加油站的“定点挂账客户”，加油站保证定点挂账客户的汽油和柴油供应，用户则按每个月约定的固定时间进行月结。但是，由于柴油供应紧张，一些加油站已暂停这种“预售”的业务。

　　在广从公路附近经营一间工厂的刘老板告诉记者，由于工厂里有两台柴油发电机和三辆柴油发动机的货车，他在永泰客运站附近中石化的一家加油站办理了定点挂账，但目前该加油站已决定暂停接受新用户办理柴油的定点挂账业务。

　　而下塘西路的登峰加油站工作人员也表示，除非用油量大而且汽油柴油都在这里加，才考虑接受新的定点挂账客户，只加柴油的用户办不了定点挂账。在林和西路的中石油泛城加油站的工作人员则表示，就算办了挂账也保证不了可以加柴油。

　　相关报道

　　柴油价涨省外自驾游减3成

　　黄金周报名参团出游人数增多，七成以上市民选择火车出游

　　时报讯 (记者 周文) 随着本月初中石化将其柴油出厂价每吨上调150元，精明老广省外自驾游人数减少。记者昨日从广州各大旅行社获悉，临近五一黄金周，报名参团出游的老广人数增多，但由于柴油成本分摊游客仅上涨几元以内，旅行社表示，并不会由此减少黄金周的出团量。此外，有趣的是，由于柴油、机票、门票等各项出游成本的增加，老广多选择不受其影响的火车出游。

　　柴油涨价没影响出团量

　　旅行社表示，柴油成本的上涨，并不会由此减少黄金周的出团量。据广东铁青一陆姓相关人士透露，柴油价的上涨，对整个组团成本肯定是有一定的影响，但对单位成本影响不大。同时，对于单团大规模出游是一大利好。

　　而据南湖国旅·西部假期市场部副经理透露，截止到记者发稿时，省外自驾游人数减少，同期相比略微下降2%~3%，“原油价格上涨是其一因素。”但由于柴油成本分摊游客仅上涨几元以内，该人士表示，并不会由此减少黄金周的出团量。据介绍，黄金周期间该社省内游日平均达4000~5000人，“目前还没有减团迹象。”

　　旅行社内部消化柴油涨价

　　记者发现，柴油上涨，老广吝钱有招数。记者从广东铁青了解到，由于8成双卧团已升级成专包列，黄金周期间7成以上的工薪阶层选择乘火车出游。目前，昆明/大理/丽江包列八日游从原来2300元降为1738元，张家界专列五日游从原来的1880元降为1460元，黄山专列五日游从原来1680元降为1460元，双方的价格差已从淡季的3成扩大至旺季的5成左右。

　　据了解，目前广州各大旅行社采取与景点或者其他旅行社的合作方式，增大采购规模，减少采购环节，甚至是减少旅行社内部的办公费用、差旅费，从而内部消化柴油成本的上涨。