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本报讯 (记者 王军华) 北广场人满为患、南广场客流稀少的北京西站将告别这种“一条腿走路”的方式。记者从西站管委会获悉，本市将投入6亿巨资进行西站南广场改造，随之而来的是一系列的招商引资计划，力争改变西站北富南贫的现状。
一盒盒饭，北广场卖10元钱都供不应求，南广场卖5元却无人问津。这就是南北广场的现实差距；同样是酒店，北广场对面的酒店往往一房难求，南广场则显得有些相对冷清。
西站管委会有关人士在接受记者采访时这样描述。
据西站管委会规划处副处长吴恭山介绍，在北京西站的建设规划中，南广场的定位是主广场，普通乘客应该从这里乘车进出，而北广场主要是官员使用。但由于多种原因，如今的北广场成为最繁华的地方，共有40多条公交线路进出。而南广场几乎没有客流，有的是大量的甩尾工程。
随着下周二南广场占地5500平方米的大型旅游商品综合市场的投入使用，北京西站将拉开南广场改造序幕。这座大型市场由首都旅游集团下属的北京古玩城市场集团投资。之所以选中在南广场投入巨资，北京古玩城旅游商品市场有限公司副总经理刘玲女士表示，主要是看中了南广场的巨大消费潜力，而目前南广场缺乏大型市场。南广场改造完成后，主要客流都将集中在这里，有客流就有消费，有消费就有效益。
记者了解到，这个大型市场囊括了超市、快餐、药店、服装、移 动通信营业厅、通信卡等30余个经营项目的近万种商品。西站管委会认为，大型旅游商品综合市场的投入使用，有利于带动整个南广场的经济发展，目前有些新的投资项目正在洽谈中。记者从规划图上看到，位于西站南广场南侧的两广路在湾子、太平桥两个路口将建大型立交桥，东西方向的车辆可从桥上直接到达西站南广场。南广场旅游商品市场对面还将建设一座大型公交枢纽，在进站口两侧同时设有出租车停车场，方便旅客上下车。正对着进站口的广场地下已经建成了两层的框架结构，届时这里的地下二层将是一个拥有3000停车位的大停车场。
按改造计划，今年年底至明年年初，南广场将按原设计功能启动运营，18条公交线路计划开通。
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