民资投建机场入口渐开 不同机场将被区别对待

　　【记者吕壮上海报道】

　　经营状况不同机场将被区别对待

　　记者近日获悉，有关部门正在改革机场投资、融资体制和运营管理模式，向民营资本抛出“橄榄枝”，欢迎民营资本进入机场建设。管理部门将对经营状况不同的机场“区别对 待”，使机场这个自然垄断性机构的经营服务市场化。

　　中国民航总局机场司司长张光辉介绍，目前我国机场建设资金主要来源于国家投资、地方政府投资、外资、企业自筹和银行贷款等几种渠道。从发展前景看，随着国家投资体制改革的深入，民营资本将是机场建设融资的一个新渠道，机场的投融资渠道将更加多元化。

　　经过半个世纪的发展，我国机场面临新的挑战。一方面，大机场的基础设施建设跟不上航空运输快速发展步伐，机场设施满足不了日益增长的航空运输的需求。另一方面，小机场经营困难，日子很不好过。年旅客吞吐量50万以下的85个机场大部分处于亏损状态，经营困难。

　　为了解决小机场的困难局面，机场建设的投融资将逐步开放，允许包括民营资本在内的多种资本进入机场投资。不过，民航总局政策法规司副司长沙洪江透露，不同的机场将被“区别对待”。