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新政策增大车商资金压力
本报记者 和玲报道 据天津口岸的统计数据显示，该口岸在今年一季度进口汽车10699辆，比去年同期大幅下降了50%。天津口岸是我国最大的汽车进口口岸，被称做我国进口车市场的风向标。昨天中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥在接受记者采访时表示，一季度进口车大幅下降是属于新旧政策过渡期的正常现象，预计第二季度进口量将会有相当比例的
回升。
韩国车进口比例减少最多
统计显示，天津口岸一季度从日本、韩国和德国进口的汽车均有较大幅度的下降，其中进口日本车4065辆，下降44%；进口韩国车2134辆，下降76%；进口德国车2249辆，下降31%。 而且，不同排量的汽车进口都有不同程度的下降，其中，天津口岸一季度进口排量大于3000ML的轿车1576辆，下降30%；进口排量1500ML-2500ML轿车2743辆，下降75%；进口排量2500ML-3000ML轿车1712辆，下降42%。
从2005年起，我国取消了执行多年的汽车产品进口配额管理，同时继续降低进口汽车关税，直至2006年7月1日前将进口汽车整车关税降至25%，汽车零部件关税降至10%。但是看似利好的消息并没有迎来更多的汽车进口，反而出现了下降的趋势。
三大原因导致进口锐减
丁宏祥表示主要是由三个方面的原因导致的。第一，去年下半年，进口车市场一直出于亏损销售的状态，导致不少小的经销商甩货退市。
第二，对今年开始实施的进口车的新政策，经销商一直处于观望的态度。比如说，实施“落地纳税”后，如果进口100万元的汽车就得交50多万的关税、增值税、消费税等；用同样的资金进口同样的车，以前可以进3辆，现在只能进2辆了。一位进口车的经销商无奈的说，无疑这就增大了资金压力，所以在去年政策没有明朗之前都不敢贸然下单。
第三，到去年12月新政策才逐渐明朗，但是进口车从订货到入关上市需要一定的周期，日韩车需要3个月，欧美车则需要至少4、5个月的时间，所以一季度出现进口车量大幅度下降也是正常的。同时，丁宏祥表示，预计第二季度进口量将会有相当比例的回升。
进口车销售看好
进口车进口量下降并没有影响进口车市场的暖春。记者从亚市和中联了解到，一季度进口车销售状况开始出现转机，价格稳定，销量上升势头较为明显。据悉，与今年1—2月份进口车销量仅占市场总销量的6%相比，目前进口车销量已上升至市场总销量的15%左右，其中欧宝雅特销售情况最好，位列其他进口车销量的首位。
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