|
“戴姆勒·克莱斯勒的汽车金融机构——戴姆勒·克莱斯勒服务集团正准备在中国开展业务，如果进展顺利的话，半年后中国用户就可以享受到戴姆勒·克莱斯勒的汽车金融服务。这对奔驰卡车的潜在消费者来说绝对是个好消息。”戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司副总裁黎信用流利的中文这样对《经济参考报》记者说。
黎信表示，虽然2004年一些新出台的政策、法规，以及中国政府采取的宏观调控手段
对奔驰载重车潜在用户的购买行为产生了一定的影响，但奔驰载重车的销售业绩依然超过了2003年，在进口高端重卡的市场份额超过30%。黎信看来很乐观，他说：“中国重卡市场在世界上占有非常重要的地位，戴克集团一直很重视。根据今年以来的销售情况，今年奔驰载重车在中国市场有望取得不错的业绩。”
黎信的乐观是有依据的：2003年9月，戴姆勒·克莱斯勒与北京汽车工业控股有限责任公司签署了投资为10亿欧元的框架协议，重建和改组北京吉普汽车有限公司，并在北京新建工厂制造梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车。在新框架协议下，戴姆勒·克莱斯勒也将与北汽福田汽车股份有限公司（北汽控股是该公司的大股东）进行合作，利用北汽福田在北京的工厂生产面向中国市场的重型及中型卡车，包括梅赛德斯-奔驰Actros载重车、发动机以及其他零部件。除了签署框架协议外，戴姆勒·克莱斯勒于2003年12月经中国国家发展和改革委员会正式批准，与台湾中华汽车公司和福建省汽车工业集团合作，在福建省福州市的新工厂生产梅赛德斯-奔驰凌特和Vito/Viano轻型车。这个新工厂的年产能为4万辆，总投资额约2亿欧元，今年年末开始投产。
在即将举行的第十一届上海国际汽车工业展览会上，作为全球领先的商用车制造商，戴姆勒·克莱斯勒汽车集团将携其旗舰产品Actros系列，与全球同步推出、刚刚上市的梅赛德斯-奔驰新一代的Atego、Axor系列载重车，以及ActrosSLT大件重型牵引车等5款车、3种系列一起亮相，将戴·克为之自豪、凝聚先进科技与精湛工艺的世界顶级载重车系列车型呈献给中国用户。黎信表示：即将上市的两种系列载重车专门针对特定领域、特定行业用户的特殊需求而设计，一方面在性能上充分体现奔驰卡车可靠性强、运营经济性高等特点；另一方面，也显示出奔驰卡车在不同应用领域中专业化程度之高。
据戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司负责商用车进口业务的总经理施菲尔介绍：“新一代的Axor非常适用于中、长途运输，以及重货中、短途配送，可以说是批量运输、集装箱运输、高敏感及高价值货物运输的理想工具；而新一代的Atego则将车辆的通用性、经济性与舒适性有效结合起来，深受改装厂家的欢迎，被广泛应用于应急通讯车、消防车、运钞车、机场加油管线车、机场登机车等专用车辆的改装，同时也适用于城乡短途配送。而且两款车型均可配备梅赛德斯-奔驰专利的Telligent?系列智能控制系统，使其智能化得以充分展现。”
施菲尔告诉《经济参考报》记者，继2003年戴·克提供给新疆广汇液化天然气发展有限公司200台ACTROS重型载重车后，今年年初新疆广汇又一次购买100台ACTROS2640载重车投入到其LNG运输队伍中，这说明ACTROS在中国的市场潜力很大。（来源：经济参考报）
| 
