以电子机票瘦身 民航2007年要省45亿元

　　本报记者 喻春来 发自北京

　　航油不断上涨，世界民航业整体亏损，国际航空运输协会(IATA)正与全球的航空公司合作控制成本。4月13日，该协会理事长吉尔万尼·比西尼亚尼透露，中国将成为世界民航业“简化商务”的试点地区，其中最重要的一项机票电子化将在2007年为中国航空公司节省人民币45亿元。IATA的目标是，到2007年年底，全球将不会再有纸制的机票。

　　简化商务从电子机票开始

　　当天，IATA与中国民航六大集团公司之一的中国民航信息集团旗下的中国民航信息网络股份有限公司(下称“中国航信”)达成协议，中国航信将成为IATA在中国实施“简化商务”的唯一技术合作伙伴，合作将首先从ET开始。

　　ET是一种不通过纸票来实现客票销售、旅客乘机以及相关服务的客票方式。

　　吉尔万尼·比西尼亚尼称，从2001年至今，全球航空业共亏360亿美元，今年还会继续亏。

　　“全球航空运输必须向低成本演变，依靠简化商务来解决。”吉尔万尼·比西尼亚尼强调。

　　“简化商务”主要包括：ET、旅客自助值机服务系统(CUSS)、标准登机牌条码(BCBP)和行李无线射频识别技术(RFID)，其中ET将是“简化商务”的重中之重，在2007年年底，全球就不会再有纸制的机票。

　　吉尔万尼·比西尼亚尼说，目前，IATA处理的票量是每年3亿张，每张纸制机票从印刷、储存、销毁、至后台处理到最后形成数据的成本是9美元，如2007年取消纸机票，能为航空公司们节省30多亿美元。

　　2007年中国民航可省45亿元

　　IATA北亚地区驻中国首席代表张保建称，由于国家之间的人力成本不同，一张纸机票国际成本平均9美元，在中国，成本是人民币20元。

　　张保建说，“中国民航总局今年预算客流量将达到2亿人次，ET占有率达到40%，8000万张纸机票取消了，这就能为航空公司控制16亿元成本，到后年，客流量将达2.5亿人次，其中90%的机票将是无纸的ET，可节省45亿元。”

　　吉尔万尼·比西尼亚尼说，现在美国、欧洲、个别亚洲大的航空公司，ET已占所有售票量的60%~70%，他们已经做好准备，2007年实现机票无纸化。发展中国家电子机票的占有率要低些，但市场很大。

　　“IATA希望所有的公司都能够在2007年与发达航空公司在ET上站在同一起跑线上，公司间的联运已经占到一家公司的运营总收入20%左右，而联运需要票务系统有一个统一的标准。”吉尔万尼·比西尼亚尼说。

　　ET需要统一标准

　　中国航信董事长朱永说：“如果没有标准就没有办法联运，这次跟IATA合作是希望在中国先把ET的统一标准做起来，2007年机票无纸化中国有很好的条件。目前，中国整个系统都是IATA要求的，差不多有3万多个终端，民航总局已经提出，争取2007年以前实现电子机票管理。”

　　中国国际航空股份有限公司市场营销部市场经理孙守业说，目前，国航等一些大的航空公司和机场已经建立了IATA的BPS电子机票系统，而一些中小航空和机场可能没有这个系统或是自建的系统。

　　IATA的BPS电子机票系统建设可能存在一些困难，张保建说：“一些机场愿不愿意接受，有的机场安检要查机票，没有机票可能给他们带来很大困难，这需要培训，这个钱就得航空公司出了，所以关键还是观念问题。”孙守业认为，乘客的认知和机票的报销也是个问题，报销要凭机票，如果无纸化后，航空公司应该提供一个可以报销的凭证。

　　下一步，IATA将为此提供技术和专家支持。朱永说，中航信将和专家一起研究，如何实现中国航空公司与国外航空公司电子票的联运。