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中国航信联手国际航空运输协会推广电子机票 计划2007年达到100%
商报讯 (记者 贺文)“2007年底之后，我国国内外所有航班的机票将全部电子机票化。”昨天上午，中国民航信息网络股份有限公司(简称“中国航信”)董事长朱永对外透露。按照朱永的说法，2007年底以后，普通纸质机票将被全部淘汰出市场。
昨天上午，中国航信与国际航空运输协会(简称“IATA”)在中国大饭店举行“简化商务”战略合作协议签约仪式。中国航信这家由中国所有商业航空公司和中国民航信息集团公司共同发起设立的航空业信息技术服务供应商，此次施出“合作拳”的重头戏是为推广中国BSP(开账与结算计划)电子机票。
IATA理事长兼首席执行官Giovanni Bisignani表示，协会力推电子机票的一个重要原因是为降低航空公司的成本支出。据了解，从2001年以来，世界航空运输亏损已达360亿美元，预计今年将继续亏损50亿美元；同时航油成本从2003年的440亿美元增至2004年的640亿美元，今年有可能超过730亿美元。Giovanni Bisignani介绍，仅纸质机票一项成本，IATA内的航空公司每年的总支出就接近30亿美元。
在这方面，国内航空公司曾有过测算，一张常规纸质机票包括印刷、打印、配送、结算等各个环节，成本大约是四五十元，而电子机票的成本不过5元。如果按照中国民航系统每年7000万人次的旅客流量计算，整个民航系统起码将节约21亿元。以国内首家推出电子机票的南方航空公司为例，2004年1年的电子机票销售比例已经提升到20%左右，节省了近1亿元的费用。
电子机票业务的发展源于它的经济效益。除了降低机票成本外，还减少了航空公司在销售环节中销售网点建设和送票快递方面的投资，同时航空公司与代理人结算以及票款回笼的问题也迎刃而解。
据了解，南航自2000年3月推出第一张电子机票至今，其电子机票的销售收入已从当年的30万元，增加到2004年的40亿元。目前国航、东航、南航等三大航空公司，以及上航、海航等航空公司都已经加入电子机票的行列，并相继声称要把电子机票列为各自今年的重点推广业务。而目前美国、欧洲和亚洲的个别航空公司，其电子客票的出票量已经占到其总出票量的60%-70%。与此相比，我国的“电子机票”正处于起步阶段。调查显示，2004年中国电子机票实际占有率是6.7%左右。按照IATA制定的全球电子机票普及时间表显示，2005年无纸化程度要达到50%，2006年争取实现80%，2007年底完全实现电子化。
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众多企业角逐“网络支付安全”
如果中国航信和IATA合谋推广电子机票的计划能够实现，那么就意味着，中国电子机票占有率将从目前的6%发展到2007年100%，这其中孕育的商机不可忽视。
面对电子机票市场的诱惑，包括传统机票代理、elong、携程等传统商旅网站，以及掌上通等网络公司在内的各类公司纷纷制定了进军电子机票行业的计划。其中，网络支付安全成为各公司竞争的焦点之一。据了解，今年3月中旬，致力于推广手机预订和实时查询电子机票的北京掌上通网络技术有限公司获得全球最大虚拟支付服务商之一——美国Vesta公司注资2000万美元，双方共同在中国开拓虚拟支付市场。对于此次“牵手”，当时有分析说，Vesta所拥有的包括AT＆T、花旗银行、美联航、MasterCard等在内的合作伙伴队伍，为掌上通的“网络支付安全”做了一次免费广告。
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