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本报记者 卫容之 发自上海
在中国钢铁业的努力争取下，澳大利亚铁矿石供应商必和必拓终于以“更有远见的姿态”收回成命，放弃71.5%涨幅之外的海运费提价。这一举措使得僵持多日的铁矿石价格谈判顺利终结。
4月13日上午，上海宝钢集团公司网站上开始滚动播放一条最新消息：“经双方充分沟通和友好协商，中国最大钢铁厂宝钢与世界主要铁矿石供应商之一的澳大利亚必和必拓公司就2005年铁矿石价格达成一致：同2004年相比，纽曼山粉矿和纽曼山块矿FOB价格分别上涨71.5%。”
当日下午，宝钢集团新闻发言人接受本报记者采访时，就此事作了明确表态。他说，必和必拓和宝钢共同认识到世界铁矿业和钢铁业是密不可分的关联产业，两大产业协同发展和相互支撑会给双方带来长远的利益。双方通过充分的交流和谈判来协商确定世界铁矿石年度公开价的方法是有效的，同时双方也认为，随着世界钢铁生产格局的改变，随着相关条件和环境的变化，国际铁矿石公开价的定价机制需要得到进一步的调整和完善，以进一步体现公平交易的准则。
宝钢新闻发言人告诉记者，随着世界经济和世界钢铁业的发展，铁矿石产品的需求在持续提升，加速矿产资源的开发进程，保持上下游良性的供需关系是双方共同关心的重大课题。宝钢是世界上最主要的钢铁生产厂商之一，必和必拓是世界上最主要的矿石供应商之一，双方表示要对上下游协同发展、维持产业链的长期繁荣负起责任。
商务部有关负责人表示，必和必拓公司放弃了运费加价的要求，同澳大利亚力拓公司以及巴西淡水河谷公司维持同一涨幅，从而使铁矿石价格谈判回归现有的国际定价机制，这将有利于铁矿石国际贸易的健康发展。
市场分析人士指出，这是双方妥协的结果。中方可能在谈判时承诺未来铁矿石价格再次走低时，不会过分压制长期合同的价格。根据矿山行业与投行的专家分析，全球铁矿石需求涨势已接近顶部，未来供过于求的情况可能会在一年之后发生。届时价格的主动权又将回到钢铁企业手中。
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