铁矿石价格谈判仍留海运费伏笔

　　此次宝钢与BHP达成一致的铁矿石价格是离岸价，不包括海运费，而海运费仍将掌握在BHP等铁矿石供应商和航运企业手中

　　本报记者 陈姗姗 发自上海

　　昨天(13日)，经过一个上午的谈判，宝钢集团代表全国各大钢厂与澳大利亚铁矿石提 供商必和必拓集团(BHPBilltion)就2005年铁矿石价格达成了一致，按照FOB(离岸价)的价格，BHP将与其他两大国际铁矿石供应商共同执行71.5%的涨幅。

　　而BHP同一天在其网站上发布谈判结果的公告称，该公司还将就海运加价问题在今后继续与客户进行讨论。

　　同一天，中国商务部有关负责人表示，BHP公司放弃了运费加价的要求，使铁矿石价格谈判回归现有的国际定价机制，这将有利于铁矿石国际贸易的健康发展。

　　宝钢集团公布的正式声明称，宝钢与世界主要铁矿石供应商之一的澳大利亚BHP公司就2005年铁矿石价格达成一致：同2004年相比，纽曼山粉矿和纽曼山块矿离岸价格分别上涨71.5%。这个离岸价的涨幅与此前其他两大国际铁矿石供应商巴西淡水河谷(CVRD)公司、澳大利亚Hamersley公司的涨幅是一致的。

　　在宝钢代表中国的钢厂与巴西CVRD公司与澳大利亚Hamersley达成新一年度国际铁矿石合同FOB价上涨71.5%的基准涨幅后，BHP曾提出额外加价的要求。

　　BHP认为巴西矿和澳矿在亚洲的到岸价由于海运费的关系存在较大的价差，因此应该在71.5%涨幅的基础上，附加每吨7.5美元至10美元的海运费价差。

　　根据BHP网站上刊登的公告，BHP矿业总裁GraemeHunt称，虽然BHP没能与亚洲的钢厂就海运费价差问题达成一致，但会在今后继续对此问题与客户进行讨论。

　　根据BHP提供的数据，2004年，BHP共出口了8830万吨铁矿石，其中日本占了41%，中国位居第二，占23%。

　　据了解，此次和BHP提价谈判的结果是行业协会和钢厂共同努力一致对外的结果。在BHP提出附加海运费价差后，中国钢铁工业协会联合国内16家大钢厂立即表示了反对，认为BHP公司提出的要求是“不合理的，也是不符合国际惯例的”，中国钢厂绝不同意在任何情况下接受不合理的铁矿石提价要求。

　　而即将实施的铁矿石自动许可制度与对进口矿石钢厂和贸易商资质的限制，也从长远角度采取了措施控制矿石提供商利用中国铁矿石需求的混乱局面趁机加价。

　　此前BHP方面曾威胁如果中国不答应加价的要求，将中止与中国钢厂的长期合同，转而向中国提供自有贸易矿甚至直接到中国来出售，据知情人士透露，上周六，钢铁工业协会和商务部的官员专程到宝钢就此问题进行磋商。

　　值得注意的是，目前国内钢厂与BHP谈判的铁矿石价格是按FOB价达成一致的，这个价格是不包括海运运费的。而据知情人士透露，按照惯例，钢厂与矿石提供商签订的合同是按CIF价(到岸价)签订的，CIF价格是包括运费的。在宝钢和BHP公布的声明中，并没有透露运费价格的问题。

　　目前，航运企业也正在与客户进行一年一次的航运价格谈判，新的价格合同将从下个月起生效。业内人士预测，亚洲的运价将连续第三年上涨。而钢厂进口铁矿石的海运费，又将掌握在BHP等铁矿石供应商和航运企业手中。