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本报讯广西南宁市将重新制定路桥车辆通行费标准，为此日前举行了听证会。相当部分参加听证会的代表认为，过去“过路费”一直是少数几个部门封闭管理，容易产生腐败和不公，因此，在收取路桥车辆通行费过程中，一定要让老百姓对收费收入、运营成本、还贷情况、财务管理等真正拥有知情权。
来自南宁市纠风办的黄焕聪说，路桥收费首先要保证收入、成本、还贷、管理的公开
透明，其次要创造良好的收、交费手段，比如电子刷卡等方式，方便车主购买年票或每次交费。此外，还要保证公检法等党政部门与老百姓车辆在交“过路费”平等地享受南宁市民待遇，不能允许特权车的存在。
广西消费者协会的吴哲文认为，“贷款修桥修路，收费还贷”应是个过渡的而不是最终的办法。目前，深圳、上海等一些经济发达城市纷纷撤消市区收费站，由政府财政支付路桥通行费。南宁的经济发展到一定程度后，应效仿这些城市的做法，让利于民。
民盟南宁市委的李德仁认为，路桥收费应更多形式地征询更多社会阶层的意见和建议，以得到市民的理解和支持。
目前南宁市市区共有6个路桥收费站。近年来，市政府通过向银行贷款、国债转贷、引进外资、政府融资、政府投资等方式，筹措资金建设城市快速环道、民族大道竹溪立交桥、永和大桥等，大大改善了城市交通状况，同时，政府的负债压力也加大；此外，原有收费站过于集中在市区，经常造成交通阻塞，也不利于各城区经济的平衡发展。为此，南宁市将撤销市区内原有的6个收费站，在市区外围设置15个收费站。
作者：：蒋桂斌 农学熙
（来源：经济参考报）
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