|
姜微 高路 新华社上海报道
近来备受瞩目的“上汽罗孚案”主角上汽集团在接连几天保持沉默后，有关负责人11日首次就近期的一些焦点问题作出回答。
上汽方面在回答中透露，双方最近这一轮谈判已经中断，但上汽仍可能参与对罗孚的
资产处理，这显示上汽至今还并未和罗孚彻底“挥手作别”，相关事宜在最终结果揭晓之前仍存在诸多变数。在此之前，英国官方7日晚上宣布罗孚汽车集团(MGRover)进入破产保护程序，引起海内外广泛关注，并对陷入消极气氛的上汽罗孚谈判进展产生疑问。
悬念一：上汽将收购破产后的罗孚？
“与罗孚破产之前相比，破产之后的收购代价要高很多。买方必须承担其破产后的巨额养老金。这对上汽来说，在一段时间内是难以接受的。”
业界近日不约而同地认为，对于上汽下一步“待罗孚破产后直接从英政府手中接盘”的可能性，从资金成本上计算，无论采取何种方法都回避不了麻烦：如果继续收购，上汽需要贴补约4亿英镑的养老金；如果考虑从英国政府行政管理部门接过罗孚，虽然养老金的数额会减少，但破产程序中花费的清算、资产评估等破产费用也数额不菲。
悬念二：上汽将收购罗孚部分资产？
“眼下的形势非常微妙，无法明确回答，因为截至目前，双方谈判还没有彻底关上大门。”
业内人士对此判断，谈判将难以按照此前的预想方案进行，因此上汽收购破产后罗孚的部分资产，将是有可能的。
此前，上汽在先期已经支付了约6700万英镑购下了罗孚的一个技术平台，包括罗孚的发动机以及一款车型的技术产权。
悬念三：此次“联姻”中断，是上汽缺乏经验所致？
“上汽的决策是完全商业规律的。海外舆论也对中国企业此次在国际商业运作上的成熟表现表示肯定。”
据参加此次谈判的知情人士分析，此次“联姻”中断，并非由于上汽对海外收购缺乏经验，恰恰相反，这显示了上汽在国际舞台已经初露锋芒。一方面，上汽吸取了以往两次收购的经验，不再单枪匹马“出征”，而是聘用了多家顾问团，获取罗孚在当地的具体情况；另一方面，上汽借助多家全球专业审计事务所提供的报告，详细地了解到罗孚母公司陷入资不抵债境地的事实。
“上汽采取的战术是：充分评估风险，适时出击。而不是打肿脸充胖子，非收购不可。这表明中国企业的商业运作机制越来越成熟，这是让许多国外企业感到意外，甚至震惊的。”
悬念四：上汽自主品牌步伐受阻？
“上汽自主品牌的步伐不会因此停止。打造自主品牌，应该是更富有创造力的。最近，上汽对设在金桥地区的自主研发基地投入了更多的人力和资金。”
有关人士认为，“上汽罗孚案”很可能只是暂时搁置，上汽还有望等待更好的时机和谈判地位。
| 
