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一季度上海汽车进口数量同比减少38%，汽车零件进口额度同比减少41%
郑俊杰 胡玮炜 NBD上海报道
<正文>= 上海海关最新统计显示，一季度上海口岸汽车及其零件进口大降四成左右。业内人士更透露，上海1700家进口汽车经销商只剩1000来家。
上海海关昨天发布的最新统计数据显示，今年一季度汽车进口数量同比减少了38%，而汽车零件进口额度同比更减少了41%。海关总署统计显示，一季度全国汽车进口2.5万辆，下降51.1%。
上海中信汽车销售有限公司销售经理涂远洋称，该公司今年一季度进口汽车的数量同比减少了一半左右，其中高档车进口下降幅度远比中低档车要大。
永达虹桥汽车销售公司总经理贺静也表示，目前大多数经销商在售的进口车都是去年11月进的货。
更明显的一个变化是进口车商的减少。“上海本来有1700来家进口汽车经销商，目前只剩1000来家了，这主要是一些经销商在一季度陆续关门或与其他公司合伙了。”涂远洋坦言。
究其原因，中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥认为是“政策不明朗，市场不明朗”导致的。据其分析，去年底经销商处境大多困难，同时由于各项政策都不明朗，经销商不敢贸然订货。
全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达说，去年底出台的进口车细则指出，从今年1月1日起我国正式实施进口车许可证登记制。根据新的进口汽车自动登记办法，企业要申请进口整车或进口登记，必须要有厂家品牌销售授权证明，而经销商获取许可证需要一定的时间。并且汽车进口今年1月1日起采取落地完税制，这也让许多资金不足的进口汽车经销商只好另寻出路。
上海春申国际汽车城副总经理邢延志认为，落地完税制使进口车一进口岸就得上税，给经销商增加了几乎100%的资金压力，令其进货更加谨慎。
对于进口零部件额度的减少，饶达认为，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》4月出台前业界早已风声鹤唳，各整车厂都加快了零部件的国产化率。
至于后市，涂远洋表示，4月上旬的销售情况看，进口汽车的销售有所回升。离进口汽车许可证制度今年7月1日全面放开还有数月。“进口车提货周期在3~4个月左右，随着政策的进一步明朗，预计今年第二季度进口车市场将有所回升。”丁祥宏表示。
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