春运结束后,铁路客运恢复正常,铁路货运本应“热”起来。可是笔者近日出差,沿途看到华东地区一部分煤炭专用货场空荡荡的,煤炭运输量较小。
3月29日,笔者来到淮北矿区铁运处,经向运输科的同志打听,得知原因可能有以下几个方面:一是许多电煤用户还在吃年前的库存,没及时落实购、运计划;二是一些煤矿、选煤厂或停产检修,或技改扩能,不同程度地影响了煤炭产量;三是铁道部撤消铁路分局,实
据了解,笔者所在的淮北矿区今年煤炭产量尤其是电煤产量,一直保持较好势头,矿区自营铁路也实行了运力倾斜,保证了合同用户的煤炭需求。虽然现在离暑运还有段时间,但春夏季交替快,如不抓紧电煤生产和运输,就可能造成电煤供应衔接不上,最终影响电力生产。因此,笔者呼吁有关部门应抓住铁路货运的“黄金时间”,加强与铁路部门的联系和协调,使电煤做到多产多运,以确保夏季生产、生活用电。(来源:经济参考报)
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